齒輪齒輪批發(fā)貨源充足,勤興機(jī)械齒輪

齒輪剝落失效的產(chǎn)生不僅與齒面下的剪應(yīng)力分布有關(guān)，還與有效硬化層深、硬度梯度等因素有關(guān)。齒輪的有效硬化層深對(duì)于過(guò)渡區(qū)常常難以涵蓋，而各類硬齒面齒輪的剝落往往都與過(guò)渡區(qū)有關(guān)，實(shí)踐表明有效硬化層深剝落的zui大特點(diǎn)就是疲勞裂紋在硬化層與心部的過(guò)渡區(qū)產(chǎn)生，形成的剝落坑較深且面積大。通常情況下增加有效硬化層深有利于提高齒輪承載能力，防止疲勞剝落失效。然而過(guò)大的硬化層深會(huì)使工藝難度加大、工藝周期增長(zhǎng)、畸變?cè)黾拥戎T多問(wèn)題，造成齒輪生產(chǎn)成本和能源消耗增加。合理的有效硬化層深設(shè)計(jì)是既要保證過(guò)渡區(qū)有足夠的強(qiáng)度防止深層剝落，又不過(guò)度設(shè)計(jì)。

在減速機(jī)齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，對(duì)于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損、磨粒磨損、擦傷、腐蝕磨損。對(duì)于粘著磨損來(lái)說(shuō)主要是指潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑油層完整且厚度相當(dāng)厚，那么金屬之間的接觸就會(huì)減小，也就不會(huì)發(fā)生磨損。

如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越高，磨損越小，在低速、重載、極端溫度等情況下，油膜可能會(huì)發(fā)生破壞情況，這種情況下，磨損發(fā)生在除了節(jié)圓的大部分輪齒面上?？梢酝ㄟ^(guò)提高齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來(lái)改善這種磨損。

傳統(tǒng)衡量齒輪傳動(dòng)性能的兩個(gè)主要因素是：負(fù)載能力和疲勞壽命，往往將傳動(dòng)噪音與傳動(dòng)精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制齒輪傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)高精密設(shè)備的傳動(dòng)誤差的要求也越來(lái)越嚴(yán)格（齒輪傳動(dòng)側(cè)隙）。目前已知的齒輪噪音形成因素，大致可從設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個(gè)方面分析。

眾所周知，設(shè)備應(yīng)用行業(yè)不同，傳動(dòng)要求也不同，采用的齒輪傳動(dòng)方式也不同，對(duì)齒輪的要求也不同。那么齒輪傳動(dòng)的形式有哪幾種呢？是3種（串聯(lián)2種、并聯(lián)1種），詳情解說(shuō)如下：

1.帶傳動(dòng)——齒輪傳動(dòng)串聯(lián)式單流傳動(dòng)系統(tǒng)方案

其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單/初始費(fèi)用低/效率較高/傳動(dòng)的承載能力受帶型、根數(shù)限制

適用場(chǎng)景：小功率、要求初始費(fèi)用低的磨機(jī)

2.齒輪傳動(dòng)——串聯(lián)式單流傳動(dòng)系統(tǒng)方案

其特點(diǎn)是：/效率較高/壽命長(zhǎng)/外廓尺寸小/初始費(fèi)用高

適用場(chǎng)景：中型磨機(jī)

3.并聯(lián)式匯流傳動(dòng)系統(tǒng)方案

其特點(diǎn)是：磨筒軸承載荷低/初始費(fèi)用較高

目前傳動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、智能物流與智能包裝，以及各類自動(dòng)化行業(yè)設(shè)備。國(guó)際上，傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。特殊齒輪的應(yīng)用，行星齒輪裝置的發(fā)展，低振動(dòng)、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的特點(diǎn)。