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GPS定位系統(tǒng)的應用

掌握司機的駕駛行為：通過管理系統(tǒng)掌握汽車信息，涉及行車快慢，停留時間，運行時長等，防止不恰當行駛行為。 幫助減少運營成本：查看閑置和正在使用的車輛，合理分配，確保所有車輛都有貨物運輸任務；同時利于整合調(diào)整運輸線路，使燃油實現(xiàn)，減少運營成本。實時處理突發(fā)情況：將運輸車輛信息進行實時反饋，及時解決突發(fā)情況；

GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的介紹

GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安全可靠。根據(jù)不同的模塊和層次，設有不同權(quán)限的口令，以便在系統(tǒng)功能和信息上為不同的系統(tǒng)操作人員提供不同的接觸級別，防止非本職人員誤操作。1、車載GPS設備應耐高、低溫，有防塵和防震措施。2、車載GPS設備安裝要隱蔽和偽裝，防智能分子破壞。3、車載GPS設備有IC卡，亦可加密鑰傳：車載設備和監(jiān)控中心之間通過數(shù)據(jù)通位，進行信道編碼和多數(shù)判別

GPS定位系統(tǒng)的介紹

目前常用的定位器接收機通常靈敏度控制在-160dBm，而接收機的初始啟動靈敏度數(shù)值和捕獲靈敏度數(shù)值都在到-142dBm和-148dBm下方。當初次使用汽車定位器的時候，我們會將汽車定位器接入車載電源上，這時GPS定位器的接收機就開始工作，它主要是對信號進行捕獲，當捕獲住信號以后就開始降低工作耗能，對信號進行跟蹤，從而對車輛行駛路線進行實時監(jiān)控

從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看，定位器接收機前端的信號通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會影響接收機的各類靈敏度針對噪聲參數(shù)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值，這樣一來可以逐漸減小噪聲系數(shù)，當然全通道的增益性能不能過大，后是通訊基帶的算法的設計，這一點目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。