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廣州越陽國際貨運代理有限公司(越陽國際貨運)是由香港SFLLOGISTICS全資組建,致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念,針對客戶個性化的要求,以“專業(yè),真誠,尊重,信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。深圳到圣佩德羅蘇拉空運空運流程服務(wù)熱線
由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾 家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。部分包機與班機的比較
①時間比班機長,盡管部分包機有固定時間表,往往因其他原因不能按時起飛。
②各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務(wù)的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄,降落地點受到限制。需降落非地點外的其他地點時,一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請,同意后才能降落(如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點)。
EMS國際快遞
優(yōu)勢:郵政渠道,清關(guān)能力強;按實際重量收費,不拋貨,不計體積重量,適合發(fā)體積較大重量小的貨物,無燃油偏遠(yuǎn)等附加費,價格比三大商業(yè)快遞便宜;郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣,可寄達(dá)全球200多個國家及地區(qū)。
劣勢:價格僅次于商業(yè)快遞,時效沒有商業(yè)快遞快,服務(wù)也不如商業(yè)快遞。
備注:EMS國際快遞不計體積重,性價比高,可沖、電池、食品等一些商業(yè)快遞不能寄送的貨物,地位相當(dāng)于快遞界小包,很受賣家歡迎。
整理單據(jù)整理的單據(jù)主要包括三個方面的單據(jù):已入庫大貨的單據(jù)、現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。1.已入庫大貨的單據(jù)(1)檢查入庫通知單,交接清單(板箱號、高低板標(biāo)識、重量及組裝情況)是否清楚完整,運單是否和交接單一致。(2)核對CBA,做好貨物實際到達(dá)情況記錄,如果出現(xiàn)未訂艙貨物,應(yīng)將運單放回原處。2.現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)根據(jù)代理人提供的報關(guān)單、貨物清單對運單進(jìn)行審核,主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運價及海關(guān)放行章,對化工產(chǎn)品要求提供化工部門非危險品證明。3.中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)(1)整理運單,詢問貨物到達(dá)情況及所在倉庫區(qū)位。(2)尋找并清點貨物,決定組裝方式。
1.運價(RATES):承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費用,不包括承運人,代理人或機場收取的其他費用。
2.運費(TRANSPORTATION CHARGES):根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
3.航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)主要指南北美洲,格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區(qū)主要指亞洲,澳大利亞。
4.主要的航空貨物運價有四類:
⑴一般貨物運價(GENERAL CARGO RATE“GCR”);
⑵特種貨物運價或商品運價(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);
⑶貨物的等級運價(CLASS RATE“CCR”);
⑷集裝箱貨物運價