大型固定式礦車廠家直供 特力重工

固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；(5)運輸調(diào)度不合理，物料車供應(yīng)及矸石車升井不及時，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)慢。

如何保障礦車的平穩(wěn)卸載作業(yè)？ 

 很多客戶朋友都有了解到，礦車是用于不少礦業(yè)生產(chǎn)效率抬高的重要存在，作為一家礦車生產(chǎn)企業(yè)，公司對礦車的使用也是比較了解的，關(guān)于礦車使用過程中如何讓設(shè)備機械平穩(wěn)卸載，小編為您進行了簡要概括。  卸載時，當(dāng)輥輪沿曲軌斜坡過渡裝置在卸載曲軌上坡段的上行，致使車廂傾斜，活動側(cè)門繞銷軸轉(zhuǎn)動被拉開而開始卸載。當(dāng)輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運行，車廂靠自生重量自動下降復(fù)位到關(guān)閉側(cè)門。要注意的是當(dāng)單側(cè)曲軌卸卸式礦車從井底抬升到卸載平臺時，抬高卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。它的優(yōu)點是比翻斗式礦車和固定式礦車容積大，自動平穩(wěn)卸載。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；5、平巷人工上道，應(yīng)設(shè)法將其它車輛摘開固定，斜坡上道時嚴禁摘鉤。

有哪些情況的出現(xiàn)需要對礦車進行修理？  機械設(shè)備的存在是如今各個企業(yè)發(fā)展中重要的存在，礦車算是機械設(shè)備比較受歡迎的存在，關(guān)于礦車使用過程中的修理小技巧，小編為您總結(jié)了如下需要修理的情況。  （1）碰頭損壞或缺少，碰頭彈簧損壞，螺栓斷裂，松動。  （2）輪軸彎曲變形，輪對擺動超限不轉(zhuǎn)動（俗稱死輪）?？梢?，檢測好礦車的安裝使用，不僅僅能夠保障企業(yè)生產(chǎn)效率，而且能夠提升礦車的使用壽命，要了解其他方面的礦車安裝詳情，您可以致電公司咨詢。  （3）礦車底盤變形超限，底梁開裂或鉚固件松動。  （4）連接器磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞。  （5）礦車箱體有裂紋，破損或變形超限。  （6）連接螺栓，銷軸等零部件損壞或缺少。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。

側(cè)卸式礦車適用范圍：

　　側(cè)卸式礦車適用于井下或地上挖掘的金屬礦山（或礦石性質(zhì)極挖掘方法與其相類似的其他礦山）沿地下巷道極地上作業(yè)場地運送礦石或其他物類。所謂礦車就是用于煤礦作業(yè)常見的機械設(shè)備，是很多客戶朋友信賴認可的存在，隨著如今社會經(jīng)濟的不斷進步發(fā)展，礦車型號種類也在不斷的變化，曲軌側(cè)卸式礦車就是典型的礦車設(shè)備，關(guān)于曲軌側(cè)卸式礦車的設(shè)計生產(chǎn)中如何進行坡度設(shè)計。本礦車與其它底卸式礦車比較，具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，對電機車和牽引車沖擊力小，因而，可延伸其運用壽命。該車堅固耐用，修理便利，可雙向卸載，卸載速度。

側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)組成：

　　側(cè)卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐繃簧6.緩沖橡膠繃簧與碰頭號組成。其間車箱與車底架的聯(lián)接選用鉸鏈方式，使礦車在過卸載站時能敞開必定的視點以便礦石能順暢卸下。

　　1、車箱的前、后端板和側(cè)板均選用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車箱四周外側(cè)選用槽形鋼板加固；翼板別離焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，并且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極點惡劣的作業(yè)環(huán)境下也不致于損壞。

　　2、車底架。底板選用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能飽嘗住裝礦時礦石對底板的沖擊力。

　　3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠繃簧座組成。

　　4、卸載輪。礦車卸礦時用，當(dāng)?shù)V車過卸載站時，卸載輪便開端作業(yè)，它沿曲軌翻滾從而使礦車底板翻開，卸完礦石后再使底板閉合，從頭回復(fù)到裝礦狀況。

　　5、緩沖橡膠繃簧與碰頭。緩沖與碰頭裝置在礦車兩端，主要由緩沖橡膠繃簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間平緩并減少沖擊力，延伸車輛運用壽命。

　　6、支撐繃簧。本礦車選用橡膠繃簧作為減振設(shè)備，擴展橡膠繃簧裝置時的傾角，使之能接受更大的沖擊載荷。