山東干渣機(jī)下托輥歡迎來(lái)電「多圖」

青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)設(shè)備運(yùn)行

5.1   設(shè)備運(yùn)行

5.1.1

運(yùn)行前應(yīng)確認(rèn)設(shè)備完好無(wú)損，確定設(shè)備按手控或程控方式運(yùn)行。干渣機(jī)按下列順序啟動(dòng)：液壓泵站啟動(dòng)——輸送鏈、清掃鏈張緊——輸送鏈驅(qū)動(dòng)輥筒啟動(dòng)——清掃鏈驅(qū)動(dòng)軸啟動(dòng)

5.1.2

液壓泵站啟動(dòng)運(yùn)行，液壓張緊裝置張緊到設(shè)定的輸送鏈張緊壓力范圍（4.5~7.5 MPa）和清掃鏈張緊壓力范圍（2~3 MPa）。

5.1.3

啟動(dòng)輸送鏈驅(qū)動(dòng)輥筒電機(jī)，設(shè)定電機(jī)頻率，輸送鏈運(yùn)行。從下表中可以看出，調(diào)高電動(dòng)機(jī)的頻率，輸送鏈的運(yùn)行速度提高，輸渣量也相應(yīng)增加。

啟動(dòng)清掃鏈電機(jī)，清掃鏈運(yùn)行。

5.1.5檢查干渣機(jī)各部位的溫度，在頭部檢測(cè)灰渣的溫度，應(yīng)低于 200 ℃。檢查中間渣倉(cāng)的渣溫，渣溫若低于 70 ℃，說(shuō)明冷卻風(fēng)量偏大，應(yīng)適當(dāng)?shù)姆忾]一些進(jìn)風(fēng)門。

5.1.6

檢查輸送鏈的運(yùn)行速度，電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升等，以及輸渣量變化時(shí)，變頻調(diào)速時(shí)電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升。運(yùn)行中輸送鏈有無(wú)打滑現(xiàn)象。

5.1.7

檢查清掃鏈有無(wú)打滑或其它異?，F(xiàn)象。

5.1.8

檢查結(jié)果記錄于表。

5.2   現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查

5.2.1

檢查干渣機(jī)的輸送鏈有無(wú)嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象，輸送鏈上的螺釘有無(wú)松動(dòng)或脫落，鋼絲網(wǎng)和承載鋼板有無(wú)損壞。

5.2.2

檢查清掃鏈有無(wú)從托輪脫落，檢查清掃鏈滑板及底板磨損情況。

5.2.3

檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無(wú)松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑及發(fā)熱情況。

5.2.4

檢查電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的溫度，各部位的溫度均應(yīng)低于 70 ℃。傾聽(tīng)有無(wú)異常聲響。

5.2.5

檢查液壓站、各連接油管有無(wú)滲漏，張緊油壓是否保持在規(guī)定范圍。      5.2.6將檢查結(jié)果記錄于表 。

青島科成億環(huán)保電力科技有限公司刮板撈渣機(jī)：刮板撈渣機(jī)配套設(shè)備1、 ZJ型系列渣井是火力發(fā)電廠爐底渣系統(tǒng)中用于灰渣短期儲(chǔ)存的設(shè)備，可與液壓關(guān)斷門、GBL系列刮板撈渣機(jī)，配套適用，形成封閉的系統(tǒng)。其外部采用均勻分布的支撐，內(nèi)部采用鉤式掛漿組合耐火結(jié)構(gòu)，并設(shè)有窺視孔、人孔、捅焦孔，便于觀察、打焦及維護(hù)維修；頂部水封槽預(yù)留水封插板膨脹量，保證良好的水封效果；周邊噴淋孔與頂部溢流槽，可確保內(nèi)部高溫落渣的完全?；p少渣井熱負(fù)荷。一、GDM型液壓關(guān)斷門其安裝在渣井下部，撈渣機(jī)上部，主要功能是在爐底除渣設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，安全關(guān)閉，利用渣井來(lái)臨時(shí)儲(chǔ)存爐底渣，避免因爐底設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致停爐。關(guān)斷門的關(guān)閉時(shí)間不得大于說(shuō)明書(shū)提供的大關(guān)閉時(shí)間，禁止超時(shí)。主要特點(diǎn)如下：1液壓工作站運(yùn)行可靠，優(yōu)雅穩(wěn)定，液壓管道的管接頭密封嚴(yán)密、不漏油。2關(guān)斷門油缸設(shè)有機(jī)械止回鎖，當(dāng)液壓系統(tǒng)失靈時(shí)，仍能保證關(guān)斷門安全可靠的關(guān)閉。3關(guān)斷門為液壓驅(qū)動(dòng)搖扇式，內(nèi)側(cè)襯耐火、耐磨蝕隔熱層，可耐1400高溫。爐渣經(jīng)過(guò)渣井、關(guān)斷門，落入撈渣機(jī)上部水槽中，灰渣被冷卻炸裂并沉淀于槽底，隨輸送刮板的運(yùn)動(dòng)而逐漸抬高，瀝去大部分冷卻水并在撈渣機(jī)末端排出，供皮帶輸送、水力輸送或裝機(jī)外運(yùn)。4關(guān)斷門的剛度和強(qiáng)度能滿足鍋爐渣井并儲(chǔ)存鍋爐MCR工況不小于8小時(shí)渣量的荷載要求，5門扇之間采用迷宮式密封，可保證關(guān)斷門在關(guān)閉狀態(tài)下，不漏灰渣6正常運(yùn)行時(shí)與撈渣機(jī)配合后能保證爐膛密封，在撈渣機(jī)故障時(shí)能可靠的關(guān)閉7關(guān)斷門運(yùn)行有可靠的就地控制裝置，能保證關(guān)斷門關(guān)閉后安全、可靠。

對(duì)于燃燒煤種而言，其與設(shè)計(jì)煤種之間存在偏離，此外，針對(duì)鍋爐渣量來(lái)講，其如果較設(shè)計(jì)出力，存在明顯偏大情況，那么便會(huì)導(dǎo)致打滑、鋼帶跑偏及堵渣等；（5）當(dāng)張緊輥筒附近左側(cè)的防跑偏輪磨損嚴(yán)重時(shí)，稍微松開(kāi)輥筒右側(cè)的軸承座緊固螺栓，以及密封組件的緊固螺栓，將前頂緊螺栓松開(kāi)2mm，然后將軸承座后移2mm，觀察輸送鏈運(yùn)行幾圈。如果存在著比較大的渣塊硬度，那么針對(duì)此時(shí)的碎渣機(jī)而言，其處于運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)加重齒板磨損，縮短壽命。（2）當(dāng)鋼帶堆渣厚度出現(xiàn)明顯不足時(shí)，乃是造成鋼帶變形以及大體積渣塊下落的典型誘因；另外，還需指出的是，對(duì)于鋼帶防跑偏裝置而言，如果其處于停止運(yùn)作狀態(tài)，那么乃是引起鋼帶跑偏、打滑的典型誘因。（3）設(shè)計(jì)碎渣機(jī)缺乏合理性。針對(duì)燃燒煤種而言，如果其設(shè)計(jì)煤種之間存在著比較大的差異，并且在具體的鍋爐結(jié)渣量上，已經(jīng)嚴(yán)重大于處理能力。（4）設(shè)計(jì)清掃鏈方面存在不足。在設(shè)計(jì)清掃鏈時(shí)，將其提升角度設(shè)定為35°，基于此工況之下，清掃鏈會(huì)呈現(xiàn)出比較低的工作效率，甚至難以外排積灰，并且還會(huì)增加壓輥的實(shí)際損耗率；此外，還需要指出的是，因清掃鏈所輸送的積灰與鋼帶所輸送的灰渣，均會(huì)向碎渣機(jī)輸送，受此影響與驅(qū)使，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致碎渣機(jī)出現(xiàn)持續(xù)堆渣，并且許多渣塊會(huì)被輸送至清掃鏈當(dāng)中，使其無(wú)法繼續(xù)工作，并出現(xiàn)錯(cuò)齒、跑偏及脫軌情況。

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺(tái) 5 t的卷?yè)P(yáng)機(jī)，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過(guò)頭部的驅(qū)動(dòng)輥筒，與尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開(kāi)始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲采用弧焊焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點(diǎn)焊。

3.11.4當(dāng)輸送鏈鋪到驅(qū)動(dòng)輥筒時(shí)，繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)焊 。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開(kāi)口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)牽引，當(dāng)清掃鏈繞回驅(qū)動(dòng)鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。

1.    設(shè)備的調(diào)試