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側(cè)后防護試驗的重要性

我據(jù)國外機構(gòu)統(tǒng)計表明，在汽車碰撞發(fā)生的交通事故中，大約有30%為側(cè)面碰撞引發(fā)的交通事故。在公路交通發(fā)達的美國，平均每年約8，000名駕駛員由于側(cè)面碰撞致死，在24，000受的人中，約有67%的人是由于汽車對汽車的側(cè)面碰撞，我國道路交通較為復雜，車型混雜，這更容易發(fā)生車輛的側(cè)面交叉碰撞。在世界范圍內(nèi)，汽車側(cè)面碰撞的研究及相應安全性法規(guī)的制定已成為當前研究的熱點。

側(cè)后防護試驗的重要　

交通事故形態(tài)的不同，造成的后果嚴重性也不同。在側(cè)面碰撞中導致致命或人體嚴害的主要部位依次是頭部、胸部、腹部、下肢、頸部、脊椎和，側(cè)面碰撞對乘員的頭部和胸部的傷害程度。據(jù)統(tǒng)計，在我國由于側(cè)面碰撞事故導致的案例中有38%是因為乘員的頭部撞到樹或桿上而造成的，統(tǒng)計資料還表明，側(cè)面碰撞對人體和下肢的傷害仍占有很大比例。

側(cè)后防護試驗臺的介紹

啟動試驗開始旋鈕，程序自動控制主平臺舉升，當車輛外側(cè)輪荷F＝0.0kG時，程序自動控制主平臺停止舉升，此時測得主平臺轉(zhuǎn)角α，即為車輛的側(cè)翻穩(wěn)定角。車輛側(cè)翻試驗。按法規(guī)要求將車輛放置在試驗設備的主平臺上，啟動開始試驗開關，主平臺旋轉(zhuǎn)升起，直到樣品側(cè)翻后，試驗完成。在所述翻轉(zhuǎn)臺上還設置有稱重板，所述稱重板與稱重傳感器連接，