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克令吊是船舶裝卸貨物的一種甲板機械。隨著船舶制造業(yè)的發(fā)展,克令吊結(jié)構(gòu)正朝著大型化、復(fù)雜化的方向發(fā)展,
克令吊基座結(jié)構(gòu)處于船舶應(yīng)力集中的部位,面臨的危害性較大,焊接襯板,所以提高和保證克令吊基座系統(tǒng)的焊接質(zhì)量成為船舶建造
中的關(guān)鍵問題。
克令吊基座區(qū)域的焊接一般以對接焊縫和角接焊縫為主,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 DH36 厚板,厚度
達 80 mm。為提高克令吊基座的整體結(jié)構(gòu)強度、解決焊接根部未焊透及裝配間隙難以控制的問題,提出將圓棒襯墊結(jié)構(gòu)應(yīng)
用于高強度船用 DH36 鋼厚板的工藝,通過研究應(yīng)用并進行工藝試驗,為工程實際應(yīng)用和理論研究提供試驗依據(jù),焊接襯板生產(chǎn)廠家,同時能
有效地促進高強度厚板的焊接技術(shù)。
燃弧點位置
采用單面焊時,燃弧的位置十分重要,如圖3所示。由于進行CO2單面焊時,電弧的電流密度較大,焊接耐磨襯板,在熔池前端的母材上形成半圓孔,隨著電弧的前進,熔化金屬不斷填滿此半圓孔。操作時必須使燃弧點處于熔池中心,如果燃弧點太靠前,如圖3中B點的位置,則會使鐵水過早前淌,使熔寬減小,嚴重時導(dǎo)致兩底邊未熔合。若燃弧點太靠后,如圖3中A點,使鐵水前淌過緩,會增加熔寬,陶瓷焊接襯板,焊縫下垂過多,且容易使焊縫正面形成中間高、兩邊低的形式,這樣在上面一層焊接時會導(dǎo)致兩邊夾渣。正常的打底焊成形應(yīng)是焊縫反面適當,焊縫正面為中間低,兩邊成弧狀過渡。
焊絲的角度
單面平焊時可以采用左焊法,也可以采用右焊法,右焊法時熔敷金屬的厚度較薄,反面成型較美觀,但焊強會擋住操作者的視線,影響對熔池前端的觀察。采用左焊法時,焊接速度要比右焊法慢,操作者能較好的看到熔池的前方。
產(chǎn)品主要優(yōu)點
焊接陶瓷襯墊產(chǎn)品具耐火性高、穩(wěn)定性好、抗熱沖擊力強,不容易出現(xiàn)變形、吸潮率低等主要優(yōu)點如下:
1、耐高溫:具有熔點高的特性,1250℃高溫條件下應(yīng)用不受影響;
2、耐腐蝕性:無論在強酸強堿環(huán)境下應(yīng)用都不受影響;
3、防磁:產(chǎn)品材質(zhì)無磁性,故不塵,減少表面剝落;
4、電絕緣:常溫下為絕緣體,電阻率高,可用于要求絕緣的設(shè)備中;
5、可提高焊接產(chǎn)品質(zhì)量和效率:把襯墊放在鋼板和產(chǎn)品工件所規(guī)定的形狀和尺寸的坡口反面,從正面焊,既能雙面一次成型,反面焊縫成型飽滿,焊跡整齊;
企業(yè): 濰坊吉聯(lián)焊接襯墊廠
手機: 13780890137
電話: 0536-4234329
地址: 山東省濰坊市坊子區(qū)黃旗堡街道