電動車充電樁市場如何-南京電動車充電樁-驢充充充電樁

干貨｜直流樁和交流樁的區(qū)別是什么？一看便知！

新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢，雖然未來幾年市場上依舊會以燃油車為主，但新能源汽車的發(fā)展一樣不容小覷。同時大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個說法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為固定安裝在電動汽車上的充電機提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電樁功率一般較小，比較常見的是7KW的，充電時間一般要幾個小時，適合晚上回家的時候充，晚上充電，第二天早上正好充滿。

(2)直流充電樁：

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率一般較大，現(xiàn)在市場上比較常見的是40KW、60KW，大城市的話也有120KW等，因為直流樁輸出功率較大，不適合在家裝，因為功率過大就會涉及到變壓器的問題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個多小時，120KW大概幾分鐘。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時間較長，對電池的損耗較小；直流充電樁充電功率大，充電快，對電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時需要注意的一點是功率越大的充電樁價位也就越高，不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關(guān)心的問題是什么，在評論區(qū)告訴小編吧。

電動車新國標(biāo)實施，利弊如何評判！？

從四月份開始，國內(nèi)就已經(jīng)實施了電動車新國標(biāo)，嚴(yán)格規(guī)范電動車的上路行駛，從禁摩到限電，國內(nèi)道路交通的管理越來越嚴(yán)格，車主開車怕堵車，選擇成本低，方便快捷的電動車，電動車充電樁市場如何，可是現(xiàn)在電動車上路也有很多規(guī)定，不僅要上牌，還要考取相應(yīng)的，一個多月的新國標(biāo)后，電動車又迎來的颶風(fēng)行動，老百姓表示很無奈！

正是因為電動車的便捷性，隨著電動車變得越來越普及，有不少電動車車主不遵守交規(guī)，騎著電動車亂竄亂闖，不僅引發(fā)交通亂象增加了交通的壓力，因電動車造成的交通事故也不在少數(shù)。針對這一情況，新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》自2019年4月15日起，正式開始實施。各個電動車的銷售點也都在4月15日起不再出售不符合新國標(biāo)的電動車。現(xiàn)在一個月過去了，根據(jù)這一段時間以來，綠源、雅迪、愛瑪?shù)雀鞔箅妱榆嚻放浦睜I店的調(diào)查統(tǒng)計得知，自新國標(biāo)的實施之后，各大品牌的電動車都銷量直掉，有店員表示，現(xiàn)在甚至出現(xiàn)一輛都賣不掉的情況，可想而知新國標(biāo)的實施對電動車行業(yè)不吝于是一場“寒潮”。電動車新國標(biāo)實施，電動車行業(yè)迎來“寒潮”，**：行業(yè)必將洗牌！

其實對于很多人來說，差不多已經(jīng)能接受電動車新規(guī)了，畢竟堵車情況很嚴(yán)重，電動車還是比較方便的，成本也很低，只要充滿電，滿足日常的上下班就可以了，不過因為對速度以及重量等方便進行了限制，所以現(xiàn)在的電動車不像以前效率那么高，也有了更加嚴(yán)格的交通規(guī)則，老百姓的出行就有了很多的限制！

就在大家慢慢接受的時候，國內(nèi)很多城市開始實施電動車的颶風(fēng)行動，就是現(xiàn)在電動車不能隨意的載小孩，這對于很多家庭來說，就是比較難受的，電動車充電樁如何安裝，因為很多老年人就是用電動車來接送孩子上學(xué)，而根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，電動車不能載12歲以上的孩子，所以家里有12歲以上小孩上學(xué)的，就不能使用電動車了，電動車充電樁排名**名，不然被發(fā)現(xiàn)就是要處罰的！

那么對此也有很多說出了自己看法，因為這項新規(guī)有很多不合理的地方，首先就是12歲以上不能乘坐，那就是成年人也不能乘坐，那么以后電動車還有什么方便可言，還有一點就是小孩本身就是好動的，年齡越小，危險性就越大，相對來說年齡大的更加安全一點，所以對此很多人提出了質(zhì)疑.

雖然新國標(biāo)已經(jīng)過去有一段時間了，但現(xiàn)在依舊有很多人都沒有辦理相關(guān)手續(xù)，所以全國的絕大部分地區(qū)都延長了3個月的期限，最終截止日期是到9.30號。但 有的地方是有些特殊的，所以驢充充小編給大家做了個總結(jié)。如果不全可以在評論區(qū)補充。打開百度App，看更多圖片華南地區(qū)

廣東佛山：符合舊國標(biāo)且進入《廣東省電動自行車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的電動自行車在12月31日前憑有效證明材料進行臨時注冊登記取得過渡期號牌。過渡期號牌有效期至2021年6月15日截止。

廣東中山：對符合舊標(biāo)準(zhǔn)車輛在2019年12月31日前憑有效證明材料辦理臨時登記，領(lǐng)取有效期為3年（2019年4月15日至2022年4月15日）的臨時號牌，逾期未辦理臨時登記的，不得上路行駛。

對在用的既不符合新標(biāo)準(zhǔn)也不符合舊標(biāo)準(zhǔn)的違標(biāo)電動自行車設(shè)置1年過渡期（2019年6月21日至2020年6月20日）

廣東陽江：7月10日起開展電動自行車注冊登記

廣東梅州：7月15日起開展電動自行車注冊登記，違標(biāo)電動自行車登記截止日期至2019年10月15日止，南京電動車充電樁，核發(fā)的臨時通行標(biāo)識有效期至2022年7月15日止。

廣西藤縣、岑溪：舊國標(biāo)登記上牌時間截止至9月15日華中地區(qū)

湖北宜昌：超標(biāo)二輪電動自行車上牌至2019年7月31日結(jié)束

湖北荊州：集中辦牌時間為7月1號至9月30號，超標(biāo)車臨時號牌有效期3年。

江西新余：對2019年4月15日前已經(jīng)購買的“非標(biāo)”電動車實施預(yù)先登記管理。申請人應(yīng)當(dāng)在2019年9月30日前向機關(guān)交通管理部門申請預(yù)先登記，預(yù)先登記的有效期為五年。2019年10月1日之后，不再辦理預(yù)先登記。

西南地區(qū)

四川：在4月15日前購買不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車應(yīng)在10月15日前辦理注冊登記。

華東地區(qū)

江蘇南京：舊國標(biāo)車在4月15日前沒有上舊牌照的，要申請臨時信息牌。申請臨時信息牌的截止時間為2019年7月15日，另外，臨時信息牌的有效期至2020年12月31日。

江蘇無錫：不符合新國標(biāo)的可以憑相關(guān)資料申領(lǐng)臨時信息牌，申領(lǐng)的臨時信息牌設(shè)有過渡期，過渡期自2019年4月15日起，至2024年4月14日截止，過渡期滿后，使用臨時信息牌的車輛不得在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。

江蘇揚州：電動車上牌延期至7月31日。

江蘇徐州：超標(biāo)車在10月15日前備案登記，免費發(fā)放臨時信息牌，并實行5年過渡期管理，過渡期自2019年4月15日起2024年4月14日截止。

還沒辦理的車主們趕緊去吧！

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