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如果此時高速過彎，向轉(zhuǎn)彎方向的外側(cè)移動，外側(cè)的彈簧有會被壓縮，回到直線后，也是由于沒有減振器的工作，車身還是不不斷的左右晃動。一輛上下竄動、左右晃動的車輛，在進(jìn)行高速后者極限駕駛。因此建議，還是要即時更換新的減振器，相對于舒適性的損失，潛在的高速安全隱患更為重要。若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，減震器，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，波羅減震器，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

較硬的避震器可以產(chǎn)生很大的阻力，而避震器的阻力可分為壓縮和回彈倆部分，壓縮可以增加彈簧的強度，回彈阻力則是當(dāng)彈簧受到路面沖擊壓縮后反彈的行程?；貜検潜苷鹌鱠a的亮點。它主要用來抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，伊蘭特減震器，減緩反彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。當(dāng)我們在進(jìn)彎和出彎時，車輛的重量轉(zhuǎn)移速度會影響操作的平衡，這種影響會一直持續(xù)到重量轉(zhuǎn)移的完成，其中車身重量轉(zhuǎn)移速度是由避震器控制的，避震器越硬的話重量轉(zhuǎn)移速度越快，轉(zhuǎn)移速度越快帶動轉(zhuǎn)向反應(yīng)也快。

車的舒適性和操控性兩者可兼得，一般來說減震性能好意味著乘車舒適性好，而減震性能弱則表現(xiàn)出駕駛操控性佳，大眾系列減震器，車也更省油一些，缺點凸凹路面通過性差，當(dāng)然舒適性也偏差。我的朋友王先生一位已婚男士，熱愛駕車體驗，前幾年孩子出生時買輛奧德賽，作為一家人出行的代步工具，雖然他偏向于駕駛操控，但新生兒體質(zhì)較弱，所以一直保留奧德賽偏軟的減震器，這兩年隨著孩子年齡的增大，他覺得時候更換一副偏硬的減震器，體驗一把駕駛的樂趣。

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