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1.流量
風(fēng)機的流量是指在單位時間內(nèi)流過風(fēng)機的氣體容積。單位有m3/h 、m3/min 、m3/s 。在國內(nèi)通風(fēng)機習(xí)慣上用m3/h,而鼓風(fēng)機習(xí)慣上用m3/min ,但在通風(fēng)機的設(shè)計和性能計算中大多用m3/s。
必須注意的是,設(shè)備氣力輸送,通風(fēng)機的容積流量是特指通風(fēng)機“進(jìn)口處”的容積流量,因為通風(fēng)機在各通流截面上的壓力不同,流過各通流截面的容積流量也會隨之不同。
2.全壓
通風(fēng)機的全壓定義為通風(fēng)機出口截面上的總壓與進(jìn)口截面上的總壓之差。
氣流在某一點或某一截面上的全壓等于該點或該截面上的動壓與靜壓之和。
氣力輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程,固粒在輸送管內(nèi)的運動,涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
輸送管道內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮,同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞,固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力,完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究,粉體氣力輸送,但仍有許多問題沒有得到很好解決,例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞,碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損,這種情況在高速時顯得愈加明顯。
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