帶式輸送機(jī)-蘭大輸送設(shè)備廠家-帶式輸送機(jī)系統(tǒng)

該托帶裝置是無動(dòng)力裝置，其尼龍帶運(yùn)行是被動(dòng)的，靠摩擦力作用，隨波狀擋邊帶的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)行，帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，且能始終保持與裙邊接觸。蘭大通用還開發(fā)了與托帶裝置配合使用的復(fù)式托帶輪。復(fù)式托帶輪的結(jié)構(gòu)，由大導(dǎo)輪、小導(dǎo)輪、固定軸及軸承座組成。其中大導(dǎo)輪、小導(dǎo)輪可以分別單獨(dú)繞軸旋轉(zhuǎn)，能克服由于機(jī)尾左、右2邊張緊力不均勻造成的膠帶2邊伸展不同，引起的裙邊滑動(dòng)現(xiàn)象。復(fù)式托帶輪固定軸兩端由軸承座固定。新型的托輥更加符合設(shè)備的運(yùn)行原理，可以有效地增加設(shè)備的使用壽命。

客戶自從為設(shè)備使用了這種新的托輥，設(shè)備輸送帶磨損情況明顯降低，普通帶式輸送機(jī)，性能也一直很穩(wěn)定。設(shè)備損耗低了，日常維護(hù)的工作就降低了。

技術(shù)優(yōu)勢：

帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小(約為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5)，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長度根據(jù)需要而定.短則幾米，帶式輸送機(jī)，長可達(dá)10km以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。

根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料.也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長度方向上的任一點(diǎn)通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機(jī)可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡單地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過加裝犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長度方向的任一點(diǎn)卸料。

帶式輸送機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。正是因?yàn)檫@種原因，水平帶式輸送機(jī)，在許多重要的場合，大型的輸送線路，都是采用帶式輸送機(jī)來進(jìn)行輸送工作。

托輥分鋼托輥和塑料托輥兩種。鋼托輥多由無縫鋼管制成。托輥按用途又可分為槽形托輥、乎形托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥。為了提高生產(chǎn)率，輸送散狀物料，支承輸送帶重段的上托輥一般采用槽型托輥;輸送成件物品輸送機(jī)的上托輥，選煤廠手選輸送帶的上托輥，及支承輸送帶回空段的下托輥，均采用平形托輥。

槽形托輥中傾斜托輥與水平托輥軸線之問的夾角稱為槽角。槽角大小是決定運(yùn)輸物料的重要參數(shù)。我國過去的帶式輸送機(jī)，槽角一般為20°。TD75型系列設(shè)計(jì)，槽角采用30°，也有采用35°和45°的。在相同帶寬條件下，槽角由20°增至30°，輸送帶運(yùn)送散狀物料的橫斷面積增大20%，運(yùn)輸量可提高13%，并可在運(yùn)行中減少物料灑落。

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