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混凝土輸送泵時(shí)出現(xiàn)斷流的主要是由下面三個(gè)方面造成的:
1、目前的混凝土泵機(jī)多為雙缸的泵機(jī),主油缸在運(yùn)行過(guò)程中接近行程的終點(diǎn)時(shí),會(huì)發(fā)出信號(hào)換向油缸,使主系統(tǒng)的油路換向,這個(gè)過(guò)程少要0.2秒。
2、如果混凝土被吸入的量只有85%-95%,這樣就會(huì)吸入一定的空氣,灌裝工程混凝土輸送泵批發(fā),從而出現(xiàn)斷流的情況發(fā)生。
3、油缸換向時(shí)吸入混凝土向外輸出的壓力升高,江蘇灌裝工程混凝土輸送泵,會(huì)有一定的可壓縮性,造成會(huì)有一段空的行程,所以會(huì)產(chǎn)生斷流的情況。
混凝土輸送管,應(yīng)根據(jù)工程和施工場(chǎng)地特點(diǎn)、混凝土澆筑方案進(jìn)行配管。宜縮短管線長(zhǎng)度,少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全施工,便于清洗管道、排除故障和裝拆維修。
在同一條管線中,應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管;同時(shí)采用新、1日管段時(shí),灌裝工程混凝土輸送泵視頻,應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應(yīng)繪制布管簡(jiǎn)圖,灌裝工程混凝土輸送泵圖片,列出各種管件、管連接環(huán)、彎管等的規(guī)格和數(shù)量,提出備件清單?;炷凛斔凸軕?yīng)根據(jù)粗骨料粒徑、混凝土泵型號(hào)、混凝土輸出量的輸送距離,以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇。輸送管應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強(qiáng)度。應(yīng)使用無(wú)龜裂、無(wú)凹凸損傷和無(wú)彎折的管段
混凝土泵車(chē)組成部分
混凝土泵車(chē)主要作用是泵送各工程建筑項(xiàng)目所需要的混凝土,其主要由電控系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、汽車(chē)底盤(pán)五大系統(tǒng)及一些機(jī)械零部件組成。各組成部分相互分工合作,共同完成混凝土泵車(chē)的澆筑。
1、臂架系統(tǒng):在混凝土泵車(chē)泵送時(shí),將混凝土隨臂架布料桿直接輸送至工程澆灌地點(diǎn)。
2、液壓系統(tǒng):其是混凝土泵車(chē)的重要組成部分,泵車(chē)液壓系統(tǒng)由泵送液壓系統(tǒng)與臂架液壓系統(tǒng)兩部分組成。
3、汽車(chē)底盤(pán):混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的,它是在底盤(pán)上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置,為混凝土泵車(chē)提供動(dòng)力及自由行駛功能。
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