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平衡桿以及平衡桿球頭一般情況下用于獨立懸架上,加入汽車的前后懸架基本都是獨立懸架,那么他們分別基本都有平衡桿球頭,平衡桿球頭的作用是鏈接平衡桿和懸架的減震筒。
另外比較簡單的判斷平衡桿球頭壞的方法是原地用力往下壓車頭,可調傾角拉桿廠家,看看有沒有響聲。有響聲、就說明有問題。
其實汽車改裝不只存在于改裝車發(fā)燒友之間,很多車主為了適當提升車身性能都會不同程度的對愛車進行改裝,其中不少人都會對車身加裝平衡桿。雖然相對于龐大的車身一根長度不過兩米、直徑不過五厘米的鐵桿顯得很渺小,但卻傳言它能大大提升車身行駛的穩(wěn)定性,另有說法加裝平衡桿會對車身有一定的損傷。真的是這樣嗎?其實這和可調傾角拉桿的質量有關系,我們凱濤金屬生產(chǎn)的平衡桿,利用原車空位安裝,無需開孔,安全方便。
有時候我們會看到車輛上的防傾桿加粗了,可調傾角拉桿供應商,據(jù)說加粗會改善轉向問題,但是凱濤小編建議一般不要進行加粗。而加粗后可調傾角拉桿會增強轉向過度的趨勢,南陽可調傾角拉桿,對前驅車來說因為驅動輪在前輪所以需要增加后防傾桿的硬度,可調傾角拉桿批發(fā)市場,如此一來可增加驅動輪的循跡性并減少前驅車固有的轉向不足特性。但如果后輪過彎時會離地或是車身的側傾太嚴重,就應該考慮在前驅車的前輪加粗防傾桿以避免這種現(xiàn)象。但是對一部嚴重轉向不足的車來說,通常只要加粗前防傾桿就可大幅改善轉向不足的現(xiàn)象。
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