俄羅斯雙清關(guān)專線-深圳到俄羅斯雙清-廣州云旗國際貨運

廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國際海運門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運空運雙清到門，廣州到印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運空運雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務(wù)，是中國特點突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。印尼雙清專線到門

   廣州云旗國際貨運代理有限公司在中國和印尼均設(shè)立有營業(yè)網(wǎng)點，專門為客戶提供從中國到印尼的空、海運清關(guān)到門等全套代理服務(wù)。

    公司管理團隊從事中國-印尼貿(mào)易以及國際貨運十多年，擁有良好的聲譽，熟悉印尼海運清關(guān)的流程和相關(guān)法律制度，有效保障貨物快速清關(guān)和安全到達目的地。合理的費用和周到的服務(wù)將有利于您與客人的合作體驗，便于建立良好外貿(mào)合作關(guān)系。

    公司承接印尼海運清關(guān)以及派送到門服務(wù)，散貨、整柜均可接，俄羅斯雙清關(guān)專線，為客戶提供一整套的中國-印尼物流清關(guān)方案，有效提率和節(jié)約成本。

    承接貨物范圍：各種普通貨物、敏感貨物布匹布料、服裝襯衫、內(nèi)衣、鞋，食品、調(diào)味料，電子產(chǎn)品、手機配件、耳機、電池、耳機、手機殼、配件、播放器、顯示器，摩托車配件、汽車配件、輪胎、各種五金、酒店用品、家具家私、家電、燈具工業(yè)電器、馬達、電動機、機器設(shè)備、機械，塑料制品、玩具、建材、鋼材、瓷磚、鋼管、中草藥、電子稱、體重秤、容器、各種精密儀器等等

為保證其他客戶的貨物安全、揮發(fā)性、有毒性貨物不接

   

   

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國際物流，目前有：國際海運、國際空運、國際快遞、國際班列運輸，以及多式聯(lián)運。國際海運、國際班列運輸、多式聯(lián)運，還是以集裝箱為載體，大宗型貨物運輸還是這種方案，具體怎么安排，根據(jù)地理位置選擇合適的就可以。國際空運，是針對貨值偏高，有交貨要求的適量型貨物的。國際快遞，主要是小件貨物運輸，當然現(xiàn)在一些貨量多一些的，也采用國際快遞。

當然，國際物流結(jié)合本地物流，以及不同的貿(mào)易形式，演變出很多新興業(yè)務(wù)，滿足不同客戶群體的需要。

每一年都有大批的新手外貿(mào)業(yè)務(wù)員，其實你們要成交一單交易，物流運輸也是一個非常關(guān)鍵的要數(shù)。

所以一定要對國際物流的運輸方式有點了解，首先確認你客戶的需求，在根據(jù)客戶需求提供運輸方式

海運來說有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。

一般我們會分為FOB，CIF，DDU，DDP這幾種方式

FOB就是拖車和報關(guān)，一般是對于整柜

CIF就是拖車和報關(guān)還有海運到目的港

DDU就是拖車，報關(guān)，海運，目的國清關(guān)

DDP就是拖，報關(guān)，海運，目的港清關(guān)(含稅)

上面的是基本的一些運輸方式，其次就是一些細節(jié)

報關(guān)有買單報關(guān)和單證報關(guān)這里的區(qū)別是，買單報關(guān)是針對一下沒有進出口權(quán)的企業(yè)或者是不需要做退稅的企業(yè)，如果是需要做退稅的那就必須要單證報關(guān)，或者能找到那些純進出口代理了。需要注意一下的是，散貨拼箱雙清的，俄羅斯雙清包稅，那就不一定能夠單獨報關(guān)的。

另外還有一個提單的問題需要提一下，如果是雙清的運輸方式，是沒有提單正本的，有也只能是貨代提單。

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海運中，運輸距離真的跟價格沒有太大關(guān)系嗎？當然有了，但均價比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價。

舉例，數(shù)據(jù)不準秋，但可以定性：

一艘萬箱船，從溫哥華到上海，運輸成本主要包括：

里程：5300海里

航速：18節(jié)

周期：12天

船舶租金：3萬美元*12＝36萬美元

功率約30000kw

燃油等費用：30000kw*200g/kwh*24h*12天＝1800噸燃油＝900萬

運營費用包括船員、引航、拖輪、噸稅、運河、服務(wù)費、裝卸貨等其他所有成本，估算，手頭沒數(shù)據(jù)，約26萬美元

總運費約1300萬，每標準箱運費1300塊，約6米×2.5米×2.5米體積，裝約20噸重貨或10噸常規(guī)貨，核每噸才130塊。

大頭在燃油，如果降速到16節(jié)，功率降低到2萬kw，時間增加2天，油費由900萬降至670萬，每標箱價格降至1100塊。

當然以上的數(shù)據(jù)很糙，但趨勢分明。只多不少吧，哪一項的價格都偏高，對于公司可以逐項的控制成本，甚至可以大幅度的壓縮，例如到自由港加油、掛方便旗（可以免稅）等等措施。

以上可見海運成本的低廉。

對于用戶，有很多網(wǎng)站可以直接查詢單箱價格或者拼箱價格，例如上面的上海－溫哥華航線，上海至亞洲ZIM海運??！上海出口->-運費查詢 ， 標箱的價格是1500塊。說明上面的計算還是靠譜的。

我的親身體會：

兩年前從網(wǎng)上廣東賣家那里買了一個餐邊柜，大約木制100斤，海運到遼寧，物流費用36元，半個月到，我記憶非常清晰，感嘆，我運到樓下，花了40塊雇人搬上樓。

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國際空運運單的用途

　國際空運是國際運輸中的主要運輸形式，走國際空運的時候，我們要注意運單的作用，有的時候這個運單也是我們重要的有利憑證。

　　貨運單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。

　　一聯(lián)，甲聯(lián)：正本3，藍色，為托運人聯(lián)。作為托運人支付貨物運費、并將貨物交由承運人運輸?shù)膽{證。

　　第二聯(lián)，乙聯(lián)：正本1，綠色，為財務(wù)聯(lián)。作為收取貨物運費的憑證交財務(wù)部門。

　　第三聯(lián)，丙聯(lián)：副本7，白色，為一承運人聯(lián)。由一承運人留交其財務(wù)部門作為結(jié)算憑證。

　　第四聯(lián)，丁聯(lián)：正本2，粉紅色，為收貨人聯(lián)。在目的站交收貨人。

　　第五聯(lián)，戊聯(lián)：副本4，黃色，為貨物交付聯(lián)。收貨人提取貨物時在此聯(lián)簽字，由承運人留存，作為貨物已經(jīng)交付收貨人的憑證。

　　第六聯(lián)，己聯(lián)：副本5，白色，為目的站聯(lián)。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯(lián)，由第三承運人留交其財務(wù)部門作為結(jié)算憑證。

　　第七聯(lián)，庚聯(lián)：副本6，白色，為第二承運人聯(lián)。由第二承運人留交其財務(wù)部門作為結(jié)算憑證。

　　第八聯(lián)，辛聯(lián)：副本8，白色，為代理人聯(lián)(存根聯(lián))。由貨運單填置人留存?zhèn)洳椤?/p>

　　貨運單的三聯(lián)正本具有同等法律效力。

　　一聯(lián)交承運人;一聯(lián)交收貨人;一聯(lián)交托運人，分別由托運人簽字或蓋章，由承運人接受貨物后簽字或蓋章。

　　貨運單的承運人聯(lián)應當自填開次日起保存兩年。

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國際物流的特點

隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，國際貿(mào)易往來越來越頻繁，從而推動著國際物流的不斷進步。國際物流顧名思義不同于一般的物流，深圳到俄羅斯雙清，而是將產(chǎn)品在國家之間進行運送、輸送，保證貨物的流通。深圳作為中國的一大現(xiàn)代化都市，與國際之間的交流更加密集，那么深圳國際物流有什么特點呢？

   一、國際物流環(huán)境存在差異。由于國際物流是將貨物在國家之間進行流通，那么由于每個國家的經(jīng)濟、法律、文化、政治等因素的不同，對國際物流有著重大的影響。而且每個國家由于科技水平的不同，地勢以及道路狀況的不同也制約著物流的效率。

   第二、國際物流形成的物流系統(tǒng)范圍廣。國際物流將貨物從一個國家一個地區(qū)運輸?shù)搅硪粋€國家或者地區(qū)，俄羅斯雙清包稅到門，這中間要形成一個系統(tǒng)的物流輸送網(wǎng)絡(luò)，才能確保貨物運輸?shù)乃俣扰c質(zhì)量。由于涉及的國家、地區(qū)眾多，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)范圍更加廣闊，因此難度更大，更加復雜，帶來的風險與困難系數(shù)隨著上升。

   第三、國際物流需要有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。建立國際信息有著很大的難度，一方面是來自管理的困難，另一方面來自投資的困難。由于各個國家、地區(qū)的物流水平相差較大，這樣的不均衡也對建立國際化信息系統(tǒng)造成很大的難度。

   一些客戶不太理解為什么國際物流運輸費較高，運輸周期還很長。這是由于國際物流自身的諸多特點，造成深圳國際物流運輸?shù)碾y度大，風險大。但是如果不了解國際物流的特點，也就不能理解國際物流的定價，而是一味看重價格，可能無法保證貨物的運輸安全和質(zhì)量。

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