活性炭廢氣處理-龍威環(huán)境(在線咨詢)-浙江廢氣處理

熱破壞是目前廣泛使用的廢氣處理方法，浙江廢氣處理，特別是對(duì)于低濃度有機(jī)廢氣，活性炭廢氣處理，有機(jī)廢氣的熱破壞可分為直接火焰燃燒和催化燃燒。直接火焰燃燒是有機(jī)廢氣在氣流中直接燃燒和輔助燃料燃燒的一種方法。在大多數(shù)情況下，有機(jī)物的濃度很低，在沒有輔助燃料的情況下可以燃燒。在適當(dāng)?shù)臏囟群屯Ａ魰r(shí)間下，直接火焰燃燒可以達(dá)到99%的熱處理效率。

催化燃燒是在氣流中加熱有機(jī)廢氣后，在催化床的作用下加速有機(jī)物化學(xué)反應(yīng)(或破壞效率)的一種方法。催化劑的存在使得有機(jī)物在熱破壞過程中比直接燃燒法需要更少的停留時(shí)間和更低的溫度。催化劑在催化燃燒系統(tǒng)中起著重要的作用。

?廢氣處理過程中如何處理惡臭廢氣？

工業(yè)廢氣中的惡臭氣體是比較明顯的廢氣污染。塑料廠、制藥廠、瀝青防水材料廠、污水處理廠等在加工過程中會(huì)產(chǎn)生異味。不僅對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響，而且對(duì)人類健康也有很大危害。目前，工業(yè)惡臭廢氣處理設(shè)備工藝有燃燒法、氧化法、吸收法、吸附法、中和法和生物法。其主要目的是改變惡臭氣體的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，消除惡臭。

工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的惡臭氣體可在廢氣收集后通過廢氣處理工藝進(jìn)行處理(全通風(fēng)和局部通風(fēng))。

生物除臭是一種生物廢氣處理技術(shù)，通過在生物過濾器中的生物填料上專門培養(yǎng)的微生物膜，采用生物方法對(duì)廢氣味分子進(jìn)行除臭。

利用臭氧極高的氧化還原電位，可以氧化、除臭、凈化各種廢氣，廢氣處理哪家好，對(duì)各種廢氣有突出的處理效果?；钚蕴课椒ㄊ怯没钚蕴刻畛湮剿?，用活性炭多孔活性炭捕l捉廢氣分子，從而凈化廢氣。由于活性炭的干燥要求，它不適合在高濕度的行業(yè)使用。

汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點(diǎn)的影響。噴漆一般是為了對(duì)車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業(yè)的廢氣處理排放具有以下特點(diǎn)：

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時(shí)間間隔，換車之間也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)部門對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。

3、風(fēng)量大，濃度低，汽車涂裝作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，一種為15000m3/h，工業(yè)廢氣處理，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲l烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

4、需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對(duì)于汽車維修行業(yè)，由于使用的油漆量不大，可以通過三級(jí)過濾來解決。

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