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操作人員無證施工。司機(jī)因故離開駕駛室,未關(guān)閉電源,運(yùn)料人員擅自駕駛,一旦遇到意外情況,不知所措?! ?/span>
超載使用(超載保護(hù)器)。這種情況常發(fā)生,也給施工升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅?! ?/span>
對重裝配不及時(shí),或不按設(shè)計(jì)要求裝配對重。這種情況可能會(huì)直到導(dǎo)軌架不再加節(jié)時(shí)才安裝對重,極不利于升降機(jī)的安全運(yùn)行。
施工升降機(jī)使用過程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定,升降機(jī)的限速器使用后,電動(dòng)升降平臺(tái)報(bào)價(jià),每三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用,不做試驗(yàn),一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
引起油溫過高的原因很多,歸納起來主要有以下幾點(diǎn):
1、設(shè)計(jì)不當(dāng)。包括系統(tǒng)中沒有卸荷回路,電動(dòng)升降平臺(tái)價(jià)格,油箱儲(chǔ)油量太小,致使油液循壞太快,冷卻器冷卻作用差,廣東電動(dòng)升降平臺(tái),且高負(fù)荷長時(shí)間工作元件選用不當(dāng)、管路設(shè)計(jì)不合理及運(yùn)動(dòng)元件機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量等?! ?/span>
2、使用不當(dāng)。包括誤用粘度太大的油液,引起液壓損失過大系統(tǒng)混入空氣,磨粒、雜質(zhì)等被吸附在濾芯上液壓油箱內(nèi)液壓過低,液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作環(huán)境溫度過高等。
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