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波紋膨脹節(jié)的焊接方法：

1、焊接前要將兩管軸線對中，先將兩管端部點焊牢，管徑在100mm以下可點焊三點，管徑在150mm以上以點焊四點為宜。

2、管材壁厚在5mm以上者應(yīng)對管端焊口部位鏟坡口，如用氣焊加工管道坡口，必須除去坡口表面的氧化皮，并將影響焊接質(zhì)量的凹凸不平處打磨平。

3、管材與法蘭盤焊接，應(yīng)先將管材插入法蘭盤內(nèi)，先點焊2-3點再用角尺找正找平后方可焊接，法蘭盤應(yīng)兩面焊接，其內(nèi)側(cè)韓縫不得凸出法蘭盤密封面。

4、根據(jù)設(shè)計要求，工作壓力在0.1MPa以上的蒸汽管道、一般管徑在32mm以上的采暖管道以及高層建筑消防管道可采用電、氣焊連接。

5、管道焊接時應(yīng)有防風(fēng)、防雨雪措施，焊區(qū)環(huán)境溫度低于-20℃，焊口應(yīng)預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100-200℃，波紋補償器廠家，預(yù)熱長度為200-250mm。

6、般管道焊接為對口形式及組對。

　　焊接式波紋膨脹節(jié)又稱用型波紋膨脹節(jié)，軸向內(nèi)壓式波紋膨脹節(jié)，波紋補償器。該產(chǎn)品由一個波紋管和兩個端管構(gòu)成及其它部件組成。它通過波紋管的柔性變形來吸收管線軸向位移（也有小量的橫向、角向位移），端接管或直接與管道焊接，或焊上法蘭再與管道法蘭聯(lián)結(jié)。膨脹節(jié)上的小拉桿主要是運輸過程中的剛性支承或作為產(chǎn)品預(yù)變形調(diào)整用，它不是承力桿。該類膨脹節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、價格低，因而凡是在管線上可能的地方應(yīng)優(yōu)先予以考慮。

軸向內(nèi)壓波紋補償器為了防止管道受熱受冷后上下左右移動。要在管路上設(shè)置固定支架，以保證管道的總體位置不變。另一方面管道受熱受冷后產(chǎn)生的應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼管、接頭等配件的容許應(yīng)力，要想阻止管道的伸縮，任何固定支架和構(gòu)筑物都是無能為力的，只有選用適當(dāng)?shù)难a償裝置，消除應(yīng)力，才能確保管道系統(tǒng)的安全運行。

常用的補償方式有兩種：自然補償裝置和圓形非金屬補償器。管道系統(tǒng)中彎曲部件的轉(zhuǎn)角大于150。時均可做為自然補償裝置，軸向內(nèi)壓波紋補償器是簡單可靠；當(dāng)利用管道中的彎曲部件不能吸收管道的變形時，應(yīng)設(shè)置軸向內(nèi)壓波紋補償器。軸向內(nèi)壓波紋補償器有方形補償器、套管式補償器和波形補償器。軸向內(nèi)壓波紋補償器按連接方式分為法蘭連接補償器膨脹節(jié)和焊接補償器膨脹節(jié)兩種。軸向內(nèi)壓波紋補償器規(guī)格型號分為軸向型、橫向型、角向型三大類型。軸向內(nèi)壓波紋補償器主要包括：內(nèi)壓式、外壓式、復(fù)式、平衡式、直埋式補償器等。軸向內(nèi)壓波紋補償器包括：大拉桿軸向內(nèi)壓波紋補償器、萬向鉸鏈軸向內(nèi)壓波紋補償器等。角向型補償器包括：鉸鏈軸向內(nèi)壓波紋補償器、萬向鉸鏈補償器等。

軸向內(nèi)壓波紋補償器構(gòu)成其工作主體的彈性元件是非金屬材質(zhì)，通常是纖維織物，所以又稱織物軸向內(nèi)壓波紋補償器（膨脹節(jié)、伸縮節(jié)）。另有軸向內(nèi)壓波紋補償器，此種材質(zhì)除了在超高溫度(400以上)情況下不能滿足使用條件的情況下，其他各種工況均可以替代纖維織物.另外還有一種襯聚四氟乙烯補償器膨脹節(jié)，軸向內(nèi)壓波紋補償器主要起防腐蝕、防靜電作用。軸向內(nèi)壓波紋補償器主要用于補償軸向位移，也可以補償橫向位移或軸向與橫向合成位移，具有補償角位移的能力，但一般不應(yīng)用軸向內(nèi)壓波紋補償器補償角位移。軸向內(nèi)壓波紋補償器屬于一種補償元件。利用軸向內(nèi)壓波紋補償器工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或補償管線、導(dǎo)管、容器等的軸向、橫向和角向位移，也可用于降噪減振。

直埋式補償器的施工

1、直埋式補償器對安裝要求很嚴(yán)格，為保證直埋補償器兩側(cè)管道的同心度要求，在安裝是，可先把管道敷設(shè)好，在需要安裝直埋式補償器的管段，按直埋式補償器長度割下一段，然后再將直埋式補償器焊在管道上。并注意介質(zhì)流向，不得反向安裝。

2、直埋式補償器與管道焊接時，直埋波紋補償器廠家，一定將直埋式補償器芯管表面保護(hù)好，金屬波紋補償器廠家，以免焊渣濺到芯管表面。

3、直埋式補償器安裝長度應(yīng)根據(jù)安裝溫度進(jìn)行調(diào)整，即留有剩余收縮量。由于施工現(xiàn)場不具備條件，剩余收縮量應(yīng)有廠家在生產(chǎn)車間進(jìn)行調(diào)整。

4、固定支座的安裝必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)禁在固定支座末牢固安裝前進(jìn)行管道試壓，以免將直埋式補償器拉壞。

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