襄陽(yáng)雙級(jí)節(jié)能空壓機(jī)-雙級(jí)節(jié)能空壓機(jī)銷售-申行健(推薦商家)

　　螺桿式空壓機(jī)的運(yùn)行成主要由采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源成本組成。其中能源成本大約占總運(yùn)行成本的2/3。由此通過降低能源成本30%，再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以將大大降低運(yùn)行成本。變頻控制系統(tǒng)具有精1確的壓力控制能力。通過使空壓機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配，可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力保持恒定，有效地提高了供氣的質(zhì)量。變頻器有軟啟動(dòng)功能，可減少起動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，雙級(jí)節(jié)能空壓機(jī)報(bào)價(jià)，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。同時(shí)減少空壓機(jī)啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

　　隨著螺桿式空壓機(jī)在工業(yè)、礦業(yè)、醫(yī)1療業(yè)甚至農(nóng)業(yè)都有日趨廣泛的用途，尤其在工業(yè)領(lǐng)域空壓機(jī)的耗電量列居第yi，絕大部分的空壓機(jī)都使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，空氣經(jīng)過濾器過濾后，襄陽(yáng)雙級(jí)節(jié)能空壓機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)把空氣壓縮，壓縮空氣經(jīng)過油氣分離輸出?？諌簷C(jī)只要處于工作狀態(tài)，電機(jī)處于額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，由進(jìn)氣閥開度的大小來(lái)調(diào)節(jié)空壓機(jī)的輸出空氣流量大小。即使在卸載時(shí)也以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，就產(chǎn)生了無(wú)功能耗。因此完全有必要采取多種措施調(diào)節(jié)壓縮機(jī)出力，使電動(dòng)機(jī)始終工作在恰當(dāng)負(fù)荷而節(jié)約能源。

螺桿式空壓機(jī)氣體跑油原因及解決方法

1.zui小壓力發(fā)故障，若空壓機(jī)zui小壓力閥的密封處有泄露1點(diǎn)或zui小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5-5.5kg2之間)，那么機(jī)器子在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體含油量高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，雙級(jí)節(jié)能空壓機(jī)廠家，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：檢修zui小壓力閥，必要時(shí)更換。

2.油分芯損壞，油分芯損壞后會(huì)極大降低濾油效果，造成大量跑油。

解決方法：更換油分芯。

3.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用(或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊)負(fù)荷低壓使是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的勇氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，雙級(jí)節(jié)能空壓機(jī)銷售，使空氣排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣量壓力8kg，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速過快，壓縮空氣含油量過高，是油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

4.油位太高，注入的潤(rùn)滑油過量。油氣分離器里油量過高，油分芯到油面距離過小，小的油滴會(huì)隨壓縮空氣滲入油分芯，油氣分離效果會(huì)大打折扣。解決方法：卸除壓力后排油至正常位置；

螺桿式空壓機(jī)的節(jié)能意義探討

　　螺桿式空壓機(jī)工作原理是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。

　　空壓機(jī)由于在滿負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，用戶在選型時(shí)只能按zui大需求來(lái)確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)空壓機(jī)都采用星三角降1壓?jiǎn)?dòng)，但工頻啟動(dòng)時(shí)電流仍然能達(dá)到額定電流的2~3倍，沖擊大，會(huì)影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定性。且大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行，由于一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能根據(jù)壓力需求的變動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候仍然要空載運(yùn)行，造成巨大的電能浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)占大型工業(yè)設(shè)備(風(fēng)機(jī)、水泵、鍋爐等)幾乎所有的耗電量的15%?？諌簷C(jī)的節(jié)能改造意義重大。

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