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永年管片螺栓廠家技術(shù)資料:
地鐵管片螺栓廠家分析地鐵隧道常用管片特點(diǎn)。管片成型的隧道為了能夠達(dá)到很好的線形,完成隧道的左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡等功能,需要使用不同的楔形量管片[4] ,這就要求轉(zhuǎn)彎環(huán)管片有不同的位置來(lái)達(dá)到此目的。 現(xiàn)在常用的地鐵管片一般采用錯(cuò)縫拼裝,有10個(gè)點(diǎn)位,來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)彎所需要的不同楔形量。管片拼裝點(diǎn)位是以封頂塊的中線位置來(lái)敘述的(管片拼裝點(diǎn)位如圖2),轉(zhuǎn)彎環(huán)不同的拼裝點(diǎn)位在平曲線中有不同的楔形量,達(dá)到不同的轉(zhuǎn)彎半徑[5] 。
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永年管片螺栓廠家技術(shù)資料:
(1)整環(huán)拼裝的允許誤差,相鄰環(huán)的環(huán)面間隙為1.0mm~1.5mm,縱縫相鄰塊的間隙為1.5mm~2.0mm,縱向螺栓孔孔徑、孔位分別為±1mm,襯砌外徑為±3mm。
(2)對(duì)于錯(cuò)縫拼裝時(shí),單塊管片的制作誤差,其寬度為±0.3mm,整環(huán)拼裝相鄰環(huán)面間隙為 0.6~0.8mm,其余標(biāo)準(zhǔn)同上。
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永年管片螺栓廠家技術(shù)資料:
雙頭弧形管片螺栓其主要缺點(diǎn)是:相對(duì)直型的螺栓而言,其弧形的形式多加了一道壓彎的加工工藝,如加工廠家工藝不當(dāng)或操作的工人不注意加工環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié),很容易就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槁菟ɑ《燃庸げ坏轿粚?dǎo)致螺栓在安裝時(shí)無(wú)法從管片內(nèi)順利穿過(guò)的現(xiàn)象。 管片螺栓
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