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當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí),氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度,閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。
執(zhí)行器與閥門(mén)的安裝
1.在拿到氣缸后首先檢查氣缸型號(hào)是否正確,檢查氣缸為開(kāi)狀態(tài)還是關(guān)狀態(tài),通常情況下安裝時(shí)為關(guān)狀態(tài)。(大口徑閥門(mén)也可以開(kāi)狀態(tài)安裝).
2.檢查氣缸旋轉(zhuǎn)方向,氣動(dòng)執(zhí)行器配件,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)開(kāi)閥,大豐氣動(dòng)執(zhí)行器,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)關(guān)閥。
3.在氣缸與閥門(mén)連接時(shí)檢查氣缸的連接孔中心距與閥門(mén)上法蘭連接孔中心距是否一致。
4.檢查氣缸軸方與閥門(mén)的軸方是否一致,如果軸方不一致可加裝方套。
5.安裝時(shí)氣缸要與閥門(mén)狀態(tài)保持一致。(注意不能一個(gè)為開(kāi)狀態(tài)一個(gè)為關(guān)狀態(tài),否則閥門(mén)旋轉(zhuǎn)方向會(huì)相反)。
6.安裝狀態(tài):(無(wú)特殊要求外)蝶閥與執(zhí)行器成90度安裝。球閥與執(zhí)行器安裝為平行狀態(tài)。
負(fù)荷是導(dǎo)致氣動(dòng)執(zhí)行器損壞的一個(gè)重要原因,氣動(dòng)執(zhí)行器生產(chǎn)廠家,而一旦氣動(dòng)執(zhí)行器超負(fù)荷運(yùn)行,以來(lái)會(huì)損害閥門(mén),二來(lái)也會(huì)影響工作效率。那么,都有什么原因會(huì)讓氣動(dòng)執(zhí)行器超負(fù)荷呢?
1、扭矩限制設(shè)置制度價(jià)值不停止扭矩小于設(shè)定值,從而不斷產(chǎn)生太多的扭矩,氣動(dòng)執(zhí)行器選型,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、高的環(huán)境溫度,熱容量的電機(jī)下來(lái)。
3、由于某種原因扭矩限制身體電路出現(xiàn)故障,導(dǎo)致過(guò)度的轉(zhuǎn)矩。
4、電源電壓太低,使其不能獲得所需的扭矩,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、持續(xù)時(shí)間的使用,產(chǎn)生的熱量?jī)?chǔ)蓄超過(guò)電機(jī)的允許的溫升。
可以在AT氣動(dòng)執(zhí)行器邊上增加一個(gè)中間貯罐,儀表氣先進(jìn)入中間罐,然后再引入執(zhí)行器,對(duì)于大型的控制閥及用氣量大的都采用此方法。加儲(chǔ)氣罐的作用不是使入口氣源壓力增加,而是保證能有一個(gè)恒定的壓力源,這種方法是基于入口管道比較小,且氣源供應(yīng)跟不上,造成壓力降低的情況。一般采用該方法對(duì)于重要閥門(mén)作為應(yīng)急氣源來(lái)儲(chǔ)備。加一個(gè),同樣可以提高AT氣動(dòng)執(zhí)行器開(kāi)關(guān)速度。
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