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城市渣土清運(yùn)新利器，詳解解放J6P8x4短軸距自卸車與發(fā)動(dòng)機(jī)

城市渣土清運(yùn)新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是這款一汽解放CA12TAX210M變速器，頭擋速比為12.189，高擋速比為0.783。城市渣土清運(yùn)新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車

18噸級(jí)300型加重型輪邊減速橋速比為5.921，輪胎規(guī)格為12.00R20，按照卡車之家車速計(jì)算器得知，發(fā)動(dòng)機(jī)1300rpm轉(zhuǎn)速情況下，車速能夠達(dá)到40.2km/h，J6M牽引車維修站，符合城市路況下的行駛車速要求。動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：這款短軸距渣土車所搭載的奧威11L發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合動(dòng)力性方面優(yōu)勢(shì)明顯，在城市以及工地復(fù)雜路況下的機(jī)動(dòng)性能更加出色。

底盤零部件布局緊湊城市渣土清運(yùn)新利器，詳解放J6P8x4短軸

底盤零部件布局緊湊

城市渣土清運(yùn)新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車

前部雙轉(zhuǎn)向車橋采用的是規(guī)格為12.00R22.5尺寸的真空胎，所裝配的輕量化多孔位輪轂在保證輕量化的同時(shí)具有更強(qiáng)的散熱效果。

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前置液壓油頂相比較后置油頂采用更低的設(shè)計(jì)，舉升過程中更加安全，J6M牽引車報(bào)價(jià)，不需要加裝副梁即可實(shí)現(xiàn)有效支撐。

由于主箱不帶同步器，采用結(jié)合套換擋，在進(jìn)行換擋操作的時(shí)候需要兩腳離合器，操作上稍顯繁瑣，但沒有同步器的變速器更加耐用，更適合這樣的惡劣工況。

解放深耕西南市場(chǎng)，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

后雙驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥?00輪減橋，采用整體式潤滑，散熱面積擴(kuò)大至整個(gè)橋殼，散熱效率更高，有利于延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)橋使用壽命。速比為5.921，輪胎型號(hào)12.00R20，通過卡家車速計(jì)算器可算出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200-1650轉(zhuǎn)時(shí)，J6M牽引車，對(duì)應(yīng)車速為53-73km/h。

從動(dòng)力鏈上來看，大速比加上檔變速箱的搭配，更加適合公路自卸空去重回的需求。

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整車底盤多處為西南山區(qū)做了加強(qiáng)，前橋?yàn)榧訌?qiáng)型轉(zhuǎn)向軸，更加適合山區(qū)及礦山等惡劣路況。采用多片簧懸架，J6M牽引車維修，提高承載適應(yīng)惡劣道路的能力。

西南地區(qū)山地礦山道路坡陡彎急，對(duì)制動(dòng)的要求更高，需要更強(qiáng)的制動(dòng)力，更短的響應(yīng)時(shí)間，為此這款車增大了制動(dòng)總閥橫截面積，提升了制動(dòng)靈敏度加快了響應(yīng)時(shí)間。

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