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橋式起重機(jī)減速器漏油應(yīng)該怎么解決:
橋式起重機(jī)減速器漏油情況,遇見(jiàn)這樣的問(wèn)題不僅會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行,更是橋式起重機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在,下面由
昆山市豪邁起重機(jī)有限公司為大家詳細(xì)介紹一下減速器漏油的問(wèn)題。
1、由于設(shè)計(jì)不合理,如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡,導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄;由于小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行,兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。
2、制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求,箱體接合面精度不夠,導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。
3、使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞,門(mén)式起重機(jī)廠,導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高,油量過(guò)多,油位過(guò)高;連接螺栓松動(dòng),使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。
很多行業(yè)都會(huì)用到起重機(jī),如電力、交通、建筑。機(jī)械等等行業(yè)。隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步,起重機(jī)也在不斷的發(fā)展成熟,越來(lái)越適合人們的生產(chǎn)作業(yè)。但是我們的使用起重機(jī)的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)很多的安全問(wèn)題,甚至?xí)腥藛T傷1亡。所以,門(mén)式起重機(jī)費(fèi)用,要求我們要正確使用起重機(jī),盡量避免事故的發(fā)生。下面是小編收集的關(guān)于起重機(jī)事故的原因及對(duì)策分析,希望大家能認(rèn)真的來(lái)了解一下:
一、起重機(jī)事故種類(lèi)及原因
由于起重機(jī)械種類(lèi)繁多,應(yīng)用廣泛,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加之我國(guó)近二十多年來(lái)起重機(jī)械發(fā)展速度較快,不僅在產(chǎn)品的品種規(guī)格、質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)效率、自動(dòng)化水平、安全裝置靈敏可靠程度及管理水平等方面與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距,門(mén)式起重機(jī)單價(jià),而且還有諸多問(wèn)題一時(shí)適應(yīng)不了起重機(jī)械發(fā)展的需要,門(mén)式起重機(jī),因此發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的受傷事故屢見(jiàn)不鮮。
發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中覺(jué)受傷事故及其原因,主要有以下幾種:
1.擠壓碰撞人 擠壓碰撞人是指作業(yè)人員被運(yùn)行中的起重機(jī)械擠壓碰撞。起重機(jī)械擠壓碰撞人也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)常見(jiàn)的傷1亡事故,其危險(xiǎn)性也很大,后果也很?chē)?yán)重,往往會(huì)導(dǎo)致人員死去。
2.觸電 觸電是指起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生觸電。 起重機(jī)械作業(yè)大部份處在有電的作業(yè)環(huán)境,觸電也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中常見(jiàn)的傷1亡事故。
3.高處墜落 高處墜落是指起重機(jī)械作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。
橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定:
橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定
1.運(yùn)行盡頭應(yīng)設(shè)置四套的盡頭用的止擋架和迅速、有效的行程限位裝置;
2.各限位器應(yīng)齊全、迅速、有效;
3.導(dǎo)繩器移動(dòng)應(yīng)機(jī)動(dòng),主動(dòng)限位應(yīng)迅速可靠;
4.外露傳動(dòng)部分防護(hù)罩(蓋)應(yīng)齊全齊全;應(yīng)裝有防雨罩;
5.進(jìn)入橋式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室到橋架上的門(mén),應(yīng)設(shè)有掩護(hù)裝置在電器上,當(dāng)起重機(jī)每一個(gè)門(mén)打開(kāi)時(shí),起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均應(yīng)封閉事情;
6.大車(chē)軌道鋪設(shè)在事變面或地面時(shí),起重機(jī)應(yīng)該設(shè)置掃軌板;掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm;
7.應(yīng)設(shè)置不是主動(dòng)的復(fù)位型告急斷電開(kāi)關(guān),并要包管司機(jī)在利用時(shí)方便;
8.在主梁一側(cè)落鉤的單主梁橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置防傾翻鉤;小車(chē)正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)包管寧?kù)o鉤的與主梁的間隙相宜,運(yùn)行不應(yīng)有卡阻;
9.吊運(yùn)熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器,兩套開(kāi)關(guān)舉措應(yīng)有先后,并應(yīng)控制差異的斷路裝置或采取差異的結(jié)構(gòu)情勢(shì),成果應(yīng)可靠、有效;
10.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí),通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板;滑線真?zhèn)€端梁下,應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。
企業(yè): 昆山市豪邁起重機(jī)有限公司
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