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液壓翻板機(jī)生產(chǎn)廠家群峰液壓翻板機(jī)
群峰液壓翻板機(jī)工作原理:
載重汽車按指令開(kāi)上翻板板面,汽車就位后擋輪器升起擋住汽車后輪,翻板起升到要求角度,在這個(gè)進(jìn)程中車內(nèi)的物料被逐漸卸出,當(dāng)物料卸凈后,翻板可自動(dòng)或人工操作落下復(fù)位,汽車開(kāi)下翻板,結(jié)束整個(gè)卸料作業(yè)進(jìn)程。系統(tǒng)根據(jù)卸料噸位及翻板結(jié)構(gòu),采用雙缸或三缸支撐,油缸可置于兩側(cè)或底部,系統(tǒng)穩(wěn)定性好;系統(tǒng)配有高進(jìn)度的同步馬達(dá)和傾角傳感器,保證油缸的同步。
卸糧機(jī)
液壓翻板主油缸
翻板主油缸有兩種,一種是采用27siMn材料,群峰專用多級(jí)套筒缸4TG/E240-8560,另一種是荷蘭海沃進(jìn)口品牌多級(jí)套筒缸,型號(hào)FE238-5-0B130-001B-K1960油缸安裝在翻板的中前半部合理的運(yùn)用油缸的舉力,油缸的安裝距3100mm。缸徑240。油缸運(yùn)作起升1、2、3、4、下落、4、3、2、1。單作用油缸、兩只油缸底部前后支撐、設(shè)計(jì)合理完全解決了平臺(tái)穩(wěn)定性。為了保障油缸的舉升安全在油缸的進(jìn)出油口處,安裝防爆閥,主要預(yù)防停電、管爆。
液壓卸車機(jī)的技術(shù)研發(fā)
發(fā)展卸車平臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備必須要擺脫仿造的局面,只有這樣才能順應(yīng)時(shí)代的潮流。面對(duì)現(xiàn)存的諸多不利因素,液壓卸車機(jī)企業(yè)要積極應(yīng)對(duì),站在新的起點(diǎn)來(lái)審視和解決各種矛盾和技術(shù)問(wèn)題,要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念,強(qiáng)化自主創(chuàng)新,增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí),機(jī)械自動(dòng)化無(wú)人化的操作模式,要增強(qiáng)設(shè)備安全性能、提高生產(chǎn)效率。科學(xué)發(fā)展觀深入人心,這個(gè)全中國(guó)都關(guān)注的問(wèn)題,它已經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域,機(jī)械行業(yè)更是如此,傳統(tǒng)卸車機(jī)會(huì)存在一些性能低下、生產(chǎn)效率低、浪費(fèi)嚴(yán)重等現(xiàn)象,因此我們需要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),降噪、降耗提高生產(chǎn)效率,在設(shè)計(jì)時(shí)就從設(shè)備的結(jié)構(gòu)、使用的材料、制造工藝、模塊化、可拆卸、均衡壽命、人機(jī)工程、可用性等幾個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)技術(shù)研發(fā)。
雙油缸后翻式擋車裝置介紹
群峰后翻式雙油缸液壓翻板卸車機(jī)
擋車裝置:高強(qiáng)度液壓垂直升降止輪器,共 2 排,止輪器伸出高度為 600mm;
適應(yīng)各種原廠及改裝車輛,系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性得到保證??梢詥为?dú)使用;
止輪器與平臺(tái)運(yùn)行進(jìn)行互鎖,防止誤操作可能引起的危險(xiǎn),互鎖可以手動(dòng)設(shè)置;
作業(yè)時(shí)期:全年,作業(yè)時(shí)期運(yùn)行時(shí)間 24 小時(shí);
工作環(huán)境溫度范圍: 60℃~-30℃;
主液壓油缸下端設(shè)計(jì)有獨(dú)特的液壓鎖,同時(shí)方便檢修不浪費(fèi)液壓油;
采用傾角傳感器器及獨(dú)特的布置安裝,使 2 支油缸同步舉升;
多重平衡保護(hù)機(jī)制保持卸車機(jī)平臺(tái)平衡舉升;
液壓系統(tǒng)工作壓力低,主系統(tǒng)/止輪器均配備有超壓保護(hù);