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發(fā)布時(shí)間:2020-08-20 13:00  







如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池




9.選擇正確的充電機(jī)

為使蓄電池保持健康狀態(tài)并達(dá)到性能,蓄電池與充電機(jī)的線纜、接頭、額定電壓、額定電流、充電曲線及設(shè)置需要完全兼容。簡(jiǎn)便的方法就是使用電池生產(chǎn)廠商推薦的組合。有時(shí),此要求還是蓄電池保修的一項(xiàng)條件。

換掉傳統(tǒng)工頻充電機(jī),不僅對(duì)蓄電池好,還能提高操作效。高頻(HF)充電機(jī)效率更高,對(duì)蓄電池更柔和,電流始終符合需要。有些高頻充電機(jī)采用模塊式功率設(shè)計(jì),進(jìn)一步提高了效率。這種充電機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別蓄電池類別,并測(cè)量電壓、容量、荷電量、溫度等參數(shù)。若要充分發(fā)揮先進(jìn)的薄板純鉛蓄電池(TPPL)的優(yōu)勢(shì),例如艾諾斯設(shè)計(jì)的NexSys? 蓄電池,您的充電機(jī)也需要具備快充功能。

使用智能高頻充電機(jī),以減少人為出錯(cuò)概率。這種充電機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別蓄電池類別,并測(cè)量電壓、容量、荷電量、溫度等參數(shù)。智能高頻充電機(jī)采用理想的充電模式,并在時(shí)間自動(dòng)開關(guān)電源。

10.自動(dòng)化蓄電池管理

自動(dòng)化蓄電池管理產(chǎn)品,例如艾諾斯出品的Wi-iQ? 蓄電池監(jiān)控裝置。這種裝置會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)告溫度,電壓平衡、電解液液位等情況,還會(huì)發(fā)出警報(bào),并提供有用的蓄電池歷史記錄,以供分析。


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叉車的歷史——內(nèi)燃叉車的主要部件(三)





叉車的歷史共分七部分,本期為第三部分內(nèi)燃叉車的主要部件。

內(nèi)燃叉車

內(nèi)燃叉車是為常見的叉車,這是叉車自從誕生以來(lái),內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力。這100多年來(lái),和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在外形發(fā)生了徹底的變化,而且在技術(shù)改進(jìn)的過(guò)程中,內(nèi)燃機(jī)變得動(dòng)力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。個(gè)10萬(wàn)臺(tái)用28年的時(shí)間、第二個(gè)10萬(wàn)臺(tái)用7年、第三個(gè)10萬(wàn)臺(tái)用6年多、第四個(gè)10萬(wàn)臺(tái)用2年半、第五個(gè)10萬(wàn)臺(tái)用1年半。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右,大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力。

然而,這種情況一直持續(xù)到豐田公司制造出具有較低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)型工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。臺(tái)專門用于叉車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),是排量4000CC的六缸機(jī),后來(lái)被替換為容積為2000CC的3缸或4缸、甚至單杠和2缸機(jī)。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),有些功率是相同的。之前的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī),在技術(shù)跟后采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果更好,噪音更小。事實(shí)上,隨著時(shí)間的推移,世界各地叉車制造商開始越來(lái)越重視使用設(shè)備時(shí)的安全性和舒適性。富液蓄電池均充時(shí),可以“攪拌”電解液,使電解液恢復(fù)到更加均勻、有效的水平,并消除極板上的硫酸鹽晶體。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、以及它們產(chǎn)生的噪音水平開始受到嚴(yán)格規(guī)定的管制。在歐洲,柴油越來(lái)越多地被和GS取代。



叉車的歷史——日本叉車的歷史(六)



西方消費(fèi)者習(xí)慣于長(zhǎng)時(shí)間使用叉車,直到報(bào)廢為止。此外,西方消費(fèi)者還對(duì)叉車的某些特別功能還具有某些偏愛(ài)。而亞洲人更喜歡手動(dòng)變速叉車,在歐洲和美國(guó),通常使用自動(dòng)變速叉車。

2006年1月26日,美國(guó)終廢除了針對(duì)來(lái)自日本的進(jìn)口叉車的反傾銷法(該法從1988年6月7日開始實(shí)施)。具體細(xì)則是針對(duì)來(lái)自日本的內(nèi)燃叉車的有效載荷(g / p)為2,000 lbs(907 kg)-15,000 lbs(6803 kg),規(guī)定“未組裝完成:未完成的叉車完全組裝的一半。完全組裝-在工廠、倉(cāng)庫(kù)或碼頭用于物料搬運(yùn)的的內(nèi)燃(,丙烷或柴油燃料)叉車” 。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。根據(jù)該法律,此類產(chǎn)品的售價(jià)分別提高了13.65—56.81%的關(guān)稅,其他則提高了39.45%。



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