湖北信號燈配時詢問報價「起源和」

交通信號燈更改周期的辦法

　　“停紅燈，走綠燈是幼兒園和小學(xué)生的明晰交通常識，并闡明晰交通燈對車輛和行人的要求。交通燈是路途交通的根本言語。它能夠經(jīng)過分隔時刻和空間來調(diào)整不同方向的交通流向。一起，它也是一種路途交通安全設(shè)備，可調(diào)理平交路口或路段的人員和車輛的流量，調(diào)理路途交通秩序，并保證交通安全。因而，當咱們走路或開車時，怎么猜測交通信號燈的改變周期?

　　猜測交通信號燈改變周期的辦法:

　　1.猜測之前:

　　事前調(diào)查交通信號燈的改變(假如或許，請參閱2-3個信號燈),并堅持調(diào)查情況。在調(diào)查的一起，還要留意周圍的交通情況。

　　2.猜測時:

　　從遠處調(diào)查交通信號燈時，請猜測下一個信號更改周期。

　　1.綠燈亮:

　　您不用經(jīng)過。預(yù)備隨時減速或中止。

　　2.黃燈亮:

　　依據(jù)到穿插路口的間隔和速度，確認行進仍是中止。

　　3.紅燈亮:

　　當紅燈點亮時，猜測何時將變?yōu)榫G色。要操控恰當?shù)乃俣取?

　　黃色的區(qū)域是難以確認行進仍是中止的區(qū)域。經(jīng)過十字路口時，應(yīng)一直留意該區(qū)域，并依據(jù)車輛的速度做出正確的判別。

　　4.等候中:

　　在等候路途上的交通信號燈時，請一直留意路口前的車輛，側(cè)燈和行人的動態(tài)情況。

　　即便綠燈亮起，也或許有行人和車輛不留意人行橫道上的交通信號燈。因而,過馬路時要當心。

一般交通信號燈技術(shù)參數(shù)

1、信號燈燈具及其附件的技術(shù)要求、圖案指示信號燈外形和尺寸必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2003）；　

2、信號燈外殼材料為鋁質(zhì)，黑色高強度塑層。使用期不得低于10年；

3、LED信號燈光源，紅色、黃色、綠色光學(xué)性能亮度不小于400 cd/㎡，發(fā)光強度不小于400 cd。透光面采用高透光率和具有抗紫外線性能的材料，保證使用壽命不低于7萬個小時；

4、紅黃綠單色聯(lián)體箭頭燈：燈源LED直徑400mm×400mm，紅、黃、綠每個箭頭燈單元發(fā)光二級管各不得少于4排160個發(fā)光二極管，排列順序為《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886—2006）附錄C中圖C.6方式；雙色非機動車道燈：燈源LED 直徑400mm×400mm；雙色動態(tài)人行道燈：燈源LED直徑400mm×400mm；倒計1時器：燈源LED 直徑860mm×680mm；

5、倒計1時器要求為多相位倒計1時器，以滿足6路信號輸入要求，采用單片機系統(tǒng)設(shè)計，有自我學(xué)習的功能，即能自動識別輸出的信號，要求能識別各種步（如綠箭頭燈加紅燈或黃燈）并分步進行計數(shù)。倒計1時器要求以任何方式閃燈時都能正常顯示計數(shù)。

交通信號燈技術(shù)參數(shù)

額定工作電壓：220V/50HZ±3HZ；工作電壓范圍：180V~265V；在交流220V額定電壓下，單個發(fā)光單元視在功率不應(yīng)超過25VA；工作溫度：-40℃~ 70℃；

電源適應(yīng)性：LED信號燈采用先進的電源電路設(shè)計，提供恒壓恒流，有效抑制電網(wǎng)頻繁波動對發(fā)光二級管發(fā)光強度、色度的影響。供電電源電壓保持220V±33V、頻率變化范圍50H2±2H2情況下，信號燈基準軸上發(fā)光強度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；

內(nèi)部接線標稱截面積不小于 0.5mm2，橡膠或聚氯乙1烯的絕緣層厚度zui小為 0.6mm。內(nèi)部接線的走線要合適或有保護，防止被銳邊、鉚釘、螺釘和類似零件或其他活動部件損壞，接線不得絞擰 360°u20197X上。所用導(dǎo)線火線絕緣層顏色應(yīng)與其連接發(fā)光單元的光色相對應(yīng)，零線導(dǎo)線應(yīng)為黑色，黃綠雙色導(dǎo)線只能用作接地線。

用保護及恢復(fù)電路技術(shù)，在單個或多個LED發(fā)生故障情況，對其他LED和整體燈信號不發(fā)生任何影響，保證LED信號燈的可靠性、耐久性和穩(wěn)定性。信號燈與電源的連接應(yīng)為接線端子；

防塵等級不低于 GB7000.1-2007 第 9 章規(guī)定 IP5X，即防塵。防水等級不低于 GB7000.1-2007 第 9 章規(guī)定 IPX3，即防淋水；

交通信號燈具必須經(jīng)過公1安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測合格，且在有效期內(nèi)。

交通信號燈中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

交通行業(yè)監(jiān)控會抓怕闖紅燈者，還有對于城市入口車牌的識別和高速公路上用于監(jiān)控的。闖紅燈抓拍可以將違1章停車，和闖紅燈的車輛都抓拍到，為城市道路的交通管理提供依據(jù)；高速公路的監(jiān)控對高速公路運行的情況進行管理，對于突然事件進行處理，避免出現(xiàn)擁堵。

十字路口闖紅燈抓拍要求：對闖交通信號燈紅燈的車輛進行抓拍，可以將違1的全過程都顯示出來，而且攝像機要具備強光抑制功能，在夜間可以抵消車輛遠光燈的照射，可以調(diào)整拍照的快門速度，可以對不同速度的車輛進行抓拍。

城市出入口車牌的識別要求抓拍車輛的車牌號碼，車輛行駛的速度都是不一樣的，這就要求攝像機可以自動適應(yīng)不同車速的抓拍要求，確保畫面的清晰。高速公路監(jiān)控是用來查看高速公路上的路面情況的。高速公路照明度低，環(huán)境也比較惡劣，公路沿線燈光條件不好，要求攝像機具有比較低的照明性能，在必要的時候可以配備輔助燈光。

交通信號燈通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動運輸通道、樞紐、運輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進運輸方式之間的無縫銜接和零換乘，智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運輸節(jié)能減排提供支撐，創(chuàng)新驅(qū)動和市場引導(dǎo)的發(fā)展模式。

未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運輸，參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價值鏈連接起來，交通信息和交通信號燈廠家，將按市場引導(dǎo)、價值驅(qū)動的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。