深圳精密塑膠模具廠家來(lái)電咨詢(xún)「多圖」

精密塑膠齒輪模具的目的是什么？

　　齒形的精加工階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過(guò)淬火后所引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達(dá)到的精度要求。因此正確判斷故障原因并采取相應(yīng)措施，這對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢修人員是十分重要和必要的。在這個(gè)階段中首先應(yīng)對(duì)定位基準(zhǔn)面(孔和端面)進(jìn)行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會(huì)產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行齒形精加工，是很難達(dá)到齒輪精度的要求的。以修整過(guò)的基準(zhǔn)面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準(zhǔn)確可靠，余量分布也比較均勻，以便達(dá)到精加工的目的。

　　精密塑膠齒輪模具該如何檢測(cè)？

　　由于存在非均勻收縮現(xiàn)象，因而不能只是簡(jiǎn)單測(cè)量齒輪的中徑來(lái)決定收縮率，或進(jìn)一步與標(biāo)準(zhǔn)齒輪（測(cè)量齒輪）進(jìn)行嚙合來(lái)確定齒輪的形狀誤差，而必須對(duì)整個(gè)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。一個(gè)可能的方法是將所有齒的漸開(kāi)線(xiàn)齒形進(jìn)行掃描測(cè)量，并以理想齒形為基準(zhǔn)對(duì)該齒形進(jìn)行佳擬合。因此，精密塑膠齒輪模具系統(tǒng)的噪聲強(qiáng)度不僅與輪齒嚙合的動(dòng)態(tài)激勵(lì)力有關(guān)，而且還與輪體、傳動(dòng)軸。擬合圖中的跡線(xiàn)代表相對(duì)于理論齒形的齒形誤差，沿著齒輪圓周齒形誤差跡線(xiàn)的傾斜變動(dòng)，表示齒輪的偏心。經(jīng)過(guò)偏心補(bǔ)償后的結(jié)果表明，齒輪因收縮達(dá)到每10mm上0.09mm的誤差，造成了很大的徑向跳動(dòng)，被測(cè)齒輪的齒厚比規(guī)定值大了許多。

　　隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，在某些領(lǐng)域內(nèi)對(duì)精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)的噪聲指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求（如某種型號(hào)的三級(jí)行星減速器的噪聲指標(biāo)是52dB），特別是在分貝值達(dá)到的情況下，還提出沒(méi)有雜音的問(wèn)題。使熔料進(jìn)入各型腔的溫度趨于一致，使得塑件內(nèi)應(yīng)力相近，變形相近。經(jīng)過(guò)多年的努力和不懈地實(shí)踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲的措施。

　　目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)精密塑膠齒輪模具行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。精密塑膠齒輪模具行業(yè)應(yīng)調(diào)整未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略近年來(lái)，塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，成為世界性趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)精密塑膠齒輪模具生產(chǎn)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，并且塑料齒輪快速發(fā)展的大趨勢(shì)也將會(huì)給精密塑膠齒輪模具帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間，給行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，同時(shí)，相較于國(guó)外精密塑膠齒輪模具先進(jìn)的生產(chǎn)水平，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)精密塑膠齒輪模具的水平還有一定的差距，面臨著技術(shù)和創(chuàng)新方面的壓力。