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河北藍(lán)途為您介紹瀝青路面使用貼縫帶修補(bǔ)的好處

河北藍(lán)途交通工程有限公司為您介紹：

貼縫帶具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時，抗裂貼開始變形，此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來的拉應(yīng)力，抗裂貼層面將承受裂縫的全部拉應(yīng)力。顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。

貼縫帶實現(xiàn)了排放低無噪音無有體排放的效果。更經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)灌縫材料因抗高低溫性能差，往往會出現(xiàn)夏季流淌和冬季開裂的現(xiàn)象，造成道路裂縫年年修補(bǔ)的情況。而自粘貼縫帶性能優(yōu)良，具有的粘結(jié)強(qiáng)度與粘結(jié)能力是一種防水密封耐磨損的材料，使用壽命長久。相比每年修補(bǔ)道路裂縫花費的費用，自粘貼縫帶更經(jīng)濟(jì)可靠。

貼縫帶產(chǎn)品介紹

近年來，隨著國內(nèi)路用材料技術(shù)的不斷發(fā)展，道路裂縫的貼縫技術(shù)成為逐漸興起的一種新型裂縫修補(bǔ)方式。貼縫帶又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好地彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足，針對細(xì)微裂縫效果更為顯著。  目前，國內(nèi)貼縫帶產(chǎn)品種類繁多，但普遍存在粘結(jié)性不強(qiáng)、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象，尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明，這些問題的出現(xiàn)，除與施工工藝有關(guān)外，主要是材料本身性能的不足引起的。通過反復(fù)類比國內(nèi)外同類產(chǎn)品，歷經(jīng)長期調(diào)研，我公司自主研發(fā)了自粘式路面貼縫帶。  貼縫帶通過改性瀝青成型壓制而成，其原材料采用70#以上重交瀝青、進(jìn)口改性劑及其它。貼縫帶冬天不開裂、夏天不流淌，在30℃以上溫度條件下，通過一段時間行車碾壓即可完全嵌入路面，恢復(fù)路表平整。    

貼縫帶使用特點

基層貼縫帶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程?；鶎淤N縫帶具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層（含水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土及其它半剛性或剛性結(jié)構(gòu)），可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。由于基層貼縫帶表面有高黏度材料，可直接與清潔的基層表面粘結(jié)，因為基層裂縫處的水平或垂直應(yīng)力較為集中，使用基層貼縫帶的寬度一般為150mm以上，長度應(yīng)根據(jù)縫長確定。

由于路表面的裂縫成因、形狀、程度十分復(fù)雜，面層貼縫帶有多種規(guī)格以滿足現(xiàn)場使用，大致分為寬縫（以橫縫為主），窄縫（為縱向為主）和網(wǎng)裂三種，寬縫主要是反射裂縫，一般使用寬度為15公分面層貼縫帶，由于裂縫較寬，應(yīng)首先進(jìn)行灌縫然后在鋪設(shè)；窄縫多為瀝青混合料的施工縫，寬度較窄，一般可直接鋪設(shè)寬度為8公分的面層貼縫帶，對于網(wǎng)裂（含龜裂及其它不規(guī)則裂縫）要進(jìn)行成因分析，屬于瀝青面層自身引起的裂縫可直接使用450mm寬的面層貼縫帶拼接鋪設(shè)。