呼吸空壓機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商值得信賴(lài)「多圖」

天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè),擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)并獲得數(shù)項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書(shū),已成為專(zhuān)業(yè)化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶(hù)要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一體化服務(wù)。

無(wú)油空壓機(jī)停機(jī)故障分析及解決方案：

一、檢查空壓機(jī)的電壓是否正常。如不正確需要進(jìn)行改善。

二、空壓機(jī)接線是否松動(dòng)。將接線連接好。

三、空壓機(jī)控制面板的問(wèn)題，輸出的信號(hào)保持不住接觸器的吸和，一加載就停機(jī)

四、加載電磁閥拔掉，看看它是否還存在停機(jī)故障。如果不會(huì)，就說(shuō)明是電磁閥短路，這時(shí)我們只需要更換電磁閥即可。

五、檢查空壓機(jī)馬達(dá)和中間的接觸器，接觸器吸和不了，到加載就停機(jī)，如果接觸器沒(méi)有問(wèn)題，那就是電路板脈沖信號(hào)保持不住吸和。更換電路板。

無(wú)油空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

1、定期對(duì)空壓機(jī)齒輪箱添加潤(rùn)滑油，檢查齒輪的嚙合狀態(tài);如是齒形皮帶傳動(dòng)的，應(yīng)檢查皮帶的張緊力和磨損狀態(tài)，必要時(shí)更換齒形皮帶。

2、定期檢查空壓機(jī)空氣濾清器，用壓縮空氣清理濾芯，必要時(shí)更換該濾芯。

3、定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑油箱中的油位，添加潤(rùn)滑油到高油位，定期更換潤(rùn)滑油。

4、定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑油濾清器，必要時(shí)更換。

5、定期檢查空壓機(jī)的油氣分離器，清理內(nèi)部的雜質(zhì)，必要時(shí)更換分離器的濾芯。

6、?定期檢查空壓機(jī)空氣泄壓閥的工作狀態(tài)，保證超壓泄載。

排氣壓縮過(guò)高

排氣壓縮過(guò)高的原因有：

　　(1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足;

　　(2)冷凝器管簇表面水垢過(guò)厚或油污太厚，造成散熱困難;

　　(3)制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣;

　　(4)制冷劑灌注過(guò)多;

　　(5)排氣管道中閥門(mén)發(fā)生故障，造成壓力過(guò)高;2.排氣壓縮過(guò)高的排除方法：

　　(1)檢查不閥是否全開(kāi)、加大供水或檢查電動(dòng)機(jī)電壓，轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)皮帶是否過(guò)松;

　　(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清潔干凈;

　　(3)放掉空氣;

　　(4)排出多余的制冷劑;

　　(5)檢查修正閥門(mén);

無(wú)油高壓空壓機(jī)的濕沖程

造成壓縮機(jī)的濕沖程原因有：

　　(1)熱力膨脹閥失靈，開(kāi)啟度過(guò)大;

　　(2)電磁閥失靈，停機(jī)后大量制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)排管，再次開(kāi)機(jī)時(shí)進(jìn)入壓縮機(jī);

　　(3)系統(tǒng)灌注制冷劑量過(guò)多;

　　(4)熱力膨脹閥的感溫包松動(dòng)未綁扎，致使熱力膨脹閥開(kāi)啟度增大;

壓縮機(jī)的濕沖程的排除方法：

　　(1)關(guān)閉供液閥，檢修熱力膨脹閥;

　　(2)檢修電磁閥;

　　(3)放出多余的制冷劑;

　　(4)檢查感溫包的綁扎情況;

無(wú)油高壓空壓機(jī)卡死

1、空壓機(jī)卡死的原因有：

　　(1)潤(rùn)滑油中有臟污雜質(zhì);

　　(2)油泵輸油管阻塞，使氣缸缺油活塞卡死;

　　(3)油泵主齒輪插入曲柄中的柄銷(xiāo)扭斷，致使油系統(tǒng)斷油;

2、空壓機(jī)卡死的排除方法：

　　(1)更換新的潤(rùn)滑油;

　　(2)檢修油泵管路;

　　(3)檢修更換油泵主齒輪軸;

挑選空壓機(jī)

有必要考慮排氣壓力的凹凸和排氣量的巨細(xì)空壓機(jī)排氣壓力一般為0.7MPa,舊標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa現(xiàn)在社會(huì)上有一臺(tái)排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī)，從運(yùn)用的視點(diǎn)來(lái)看是不合理的由于氣動(dòng)工具的壓力裕度太小，不可能運(yùn)用間隔輸氣較遠(yuǎn)的緊縮機(jī)。

  其他方面，從規(guī)劃視點(diǎn)看，該類(lèi)緊縮機(jī)規(guī)劃為一級(jí)緊縮機(jī)，壓力比過(guò)大，簡(jiǎn)單構(gòu)成排氣溫度過(guò)高，構(gòu)成氣缸積碳，導(dǎo)致事端發(fā)作當(dāng)用戶(hù)運(yùn)用的壓路機(jī)大于0.8MPa時(shí)，一般應(yīng)，不能選用強(qiáng)制加壓的辦法，避免發(fā)作毛病。

  排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)空壓機(jī)的風(fēng)量應(yīng)與所需排風(fēng)量相匹配，并留有10%的余量假如用氣量大，空壓機(jī)排氣量小，一旦氣動(dòng)工具發(fā)動(dòng)，空壓機(jī)排氣壓力將大幅度的下降，但氣動(dòng)工具無(wú)法驅(qū)動(dòng)當(dāng)然，盲目尋求排氣量大也是一個(gè)過(guò)錯(cuò)，由于排氣量越大，裝備緊縮機(jī)的電機(jī)就越大，不只價(jià)格越高，并且浪費(fèi)了購(gòu)買(mǎi)資金和用電。

  此外，在挑選排氣量時(shí)，還應(yīng)考慮峰值耗費(fèi)、一般耗費(fèi)和低耗費(fèi)假如低耗量大，一般耗量和峰值耗量都不大，國(guó)外一般的做法是用少數(shù)排氣的空壓機(jī)并聯(lián)取得很多排氣，跟著用氣量的添加逐一發(fā)動(dòng)，這樣不只對(duì)電網(wǎng)有利一起也節(jié)省了電力