改性瀝青添加劑價格源頭好貨 利德凱威筑路材料公司

不同道路承受的汽車荷載不同

不同道路承受的汽車荷載不同，對一般城市道路等主要供輕型車行駛的道路，產生車轍的可能性較小，主要考慮行車舒適和氣候因素，對抗裂性能的要求是重點，可選擇SBS、 等；實際工程上選擇瀝青改性劑的品種和劑量是個技術性很高的工作，很難說哪個品種的改性劑一定好或不好。只能是根據所在地區(qū)的氣候條件、交通狀況、改性瀝青設備條件、瀝青路面的破壞形式、改性目的綜合考慮，較好是對不同瀝青改性劑的效果作一比較，再通過技術經濟分析來確定。

彈性活化橡膠瀝青改性劑

本次討論的是一種膠粉瀝青改性劑——彈性活化橡膠瀝青改性劑，生產普通橡膠瀝青時，能達到普通橡膠瀝青的性能指標，同時，具有普適性，能與多種普通瀝青改性劑進行復合，以達到道路用不同改性瀝青的要求。

橡膠粉類主要是丁苯膠、天然橡膠nr類、三元乙丙膠npdm以及氯丁膠neoprene類。這三種瀝青改性劑，由于彈性體類sbs改性劑性能更為，且為用戶接受，目前使用較為廣泛。橡膠瀝青的使用，現以濕法的現場混合為主。其生產方式為在加熱至190～218℃的基質瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據需要，可經過膠體磨碾磨，反應至少45分鐘后得到的產品。該方法是將橡膠粉作為一種填充物使用，通過橡膠粉的溶脹起到瀝青的改性作用。生產出來的橡膠瀝青具有粘度大、不易儲存等特點，施工時，仍需加熱至190℃左右的溫度。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。

瀝青改性劑生產工藝介紹

瀝青改性劑生產工藝主要由基質瀝青和改性劑性質決定。基質瀝青由于原由性質和生產工藝的不同，理化性質有一定的差異，主要是與改性劑相容性方面的差異。改性劑有粉狀（膠粉）、塊狀（膠塊）、液狀（膠乳）三種。我國改性瀝青生產工藝可以歸納為四種，下面我們來具體了解一下膠塊粉碎單釜循環(huán)工藝：

此工藝使用的瀝青改性劑是塊狀，對基質瀝青沒有特別的要求。目前我國有多個企業(yè)使用此類工藝生產改性瀝青產品。

該瀝青改性劑生產工藝過程為：膠塊經三輥煉膠機后，略有松散，松散膠塊送入粉碎機粉碎成直徑約為5—10mm的小顆粒，再用風將小顆粒膠送到反應釜中。小顆粒膠在反應釜中160—170攝氏度條件下與基質瀝青一起，被攪拌機和膠體磨循環(huán)攪拌、剪切后泵入到發(fā)育罐，經發(fā)育后得到合格的改質瀝青。

設備特點：反應釜的數量和體積可根據生產規(guī)模確定，一般設2—4臺反應釜，每臺反應釜體積約為20—30m3，獨自有一套攪拌系統，并與膠體磨系統串聯。

瀝青改性劑生產工藝的優(yōu)缺點

該瀝青改性劑生產工藝的優(yōu)缺點為：優(yōu)點是使用塊狀瀝青改性劑，成本較低，在分散到瀝青中的過程中不易結團，改性瀝青性能穩(wěn)定；缺點是工藝流程太長，生產成本高，塊狀膠處理過程操作復雜，易出現故障而造成。

改性瀝青時，瀝青加熱溫度高，終了溫度可接近90攝氏度，常壓生產可導致局部汽化破乳及結皮現象，設備需有加壓冷卻裝置。而采用液體改性劑改性瀝青時，工藝簡單，容易實現。從原料的來源和價格考慮，通過采用膠乳為改性劑，膠乳的加入目的主要是提高瀝青的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、彈韌性和與骨料的粘附性。