上海玻璃鋼拉擠機械廠家好貨源好價格「在線咨詢」

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設計

 氣動系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車的結(jié)構(gòu)限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設計出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。

( 5 ）制品長度只受生產(chǎn)空間限制，與設備能力和工藝因素無關。

( 6 ）隨著原材料品種和規(guī)格的逐步完善和工藝水平提高，任何復雜截面的直線恒截面復合材料型材幾乎都可以采用拉擠工藝成型。其制品適用不同用途和載荷的能力逐漸增強。由于拉擠工藝的這些特點，其制品廣泛應用于各領域，以其獨特的優(yōu)點正在各領域同傳統(tǒng)材料競爭市場。3、牽引機構(gòu)考慮到所需牽引力較大（12～15T）且運行速度較慢（0。

玻璃鋼拉擠成型工藝

拉擠工藝是一種連續(xù)生產(chǎn)復合材料型材的方法，它是將紗架上的無捻玻璃纖維粗紗和其他連續(xù)增強材料、聚脂表面氈等進行樹脂浸漬，然后通過保持一定截面形狀的成型模具，并使其在模內(nèi)固化成型后連續(xù)出模，由此形成拉擠制品的一種自動化生產(chǎn)工藝。利用拉擠工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品其拉伸強度高于普通鋼材。表面的富樹脂層又使其具有良好的防腐性，故在具有腐蝕性的環(huán)境的工程中是取代鋼材的產(chǎn)品，廣泛應用于交通運輸、電工、電氣、電氣絕緣、化工、礦山、海洋、船艇、腐蝕性環(huán)境及生活、民用各個領域。玻璃鋼管替代毛竹，讓紫菜養(yǎng)殖向深海進軍，玻璃鋼管長度適應現(xiàn)有養(yǎng)殖海區(qū)海水深度。