固態(tài)電解電容工廠誠(chéng)信企業(yè)推薦

VPT高分子固態(tài)電解電容應(yīng)用于[汽車電子]

 為汽車電子選擇可靠性的電容器，需要設(shè)計(jì)工程師對(duì)一系列的電容參數(shù)及其性能特性進(jìn)行檢測(cè)，下一步要考慮汽車電子設(shè)備所處的環(huán)境及其所服務(wù)的具體應(yīng)用。

   鋁電解電容器作為汽車電子設(shè)備不可或缺的組成部件之一，仍然需要解決以下幾個(gè)問題：

一、安全：

使用過程中不會(huì)對(duì)人身造成傷害；

二、耐高溫：

汽車電子設(shè)備當(dāng)中部份設(shè)備溫度完全超過100℃；

三、抗震：

能應(yīng)對(duì)汽車在行駛過程中因顛簸而產(chǎn)生的問題

四、限高：

因部分汽車電子設(shè)備安裝空間的限制，對(duì)電容有高度要求；

固態(tài)電容器阻抗匹配概念

　　固態(tài)電容器阻抗匹配是指負(fù)載阻抗與激勵(lì)源內(nèi)部阻抗互相適配，得到zui大功率輸出的一種工作狀態(tài)。對(duì)于不同特性的電路，匹配條件是不一樣的。在純電阻電路中，當(dāng)負(fù)載電阻等于激勵(lì)源內(nèi)阻時(shí)，則輸出功率為zui大，這種工作狀態(tài)稱為匹配，否則稱為失配。

　當(dāng)激勵(lì)源內(nèi)阻抗和負(fù)載阻抗含有電抗成份時(shí)，為使負(fù)載得到zui大功率，負(fù)載阻抗與內(nèi)阻必須滿足共扼關(guān)系，即電阻成份相等，電抗成份只數(shù)值相等而符號(hào)相反。這種匹配條件稱為共扼匹配。

　電子電路中，只有在固態(tài)電容器充電過程中，才有電流流過，充電過程結(jié)束后，電容器是不能通過直流電的，在電路中起著"隔直流"的作用。電路中，電容器常被用作耦合、旁路、濾波等，都是利用它"通交流，隔直流"的特性。那么交流電為什么能夠通過電容器呢？我們先來看看交流電的特點(diǎn)。交流電不僅方向往復(fù)交變，它的大小也在按規(guī)律變化。電容器接在交流電源上，電容器連續(xù)地充電、放電，電路中就會(huì)流過與交流電變化規(guī)律一致的充電電流和放電電流。

以高分子導(dǎo)電材料取代傳統(tǒng)電解液的固態(tài)鋁質(zhì)電解電容器，具有高頻低阻抗（10毫歐）、高溫穩(wěn)定（-50度~125度）、快速放電、減小體積、無漏液現(xiàn)象，以及在85℃的工作環(huán)境中，壽命可高達(dá)40,000小時(shí)等等優(yōu)點(diǎn)，讓固態(tài)電解電容器受到市場(chǎng)的歡迎，再加上Intel的 推波助瀾，更使得 固態(tài)電容大受市場(chǎng)歡迎，在2005年出現(xiàn)大幅成長(zhǎng)，而2006年需求成長(zhǎng)動(dòng)力不減。

 　　高分子固體電容器的陰極材料可用聚 吡咯、 聚苯i胺和PEDT三種，與前兩者導(dǎo)電聚合物相比。