煤倉(cāng)耐磨襯板批發(fā)的用途和特點(diǎn)「多圖」

       首先我們來(lái)了解超高分子聚乙烯板與尼龍板的摩擦系數(shù)，超高分子聚乙烯板的摩擦系數(shù)約為尼龍板的一半，相對(duì)來(lái)說(shuō)，超高分子聚乙烯板的低摩擦性能有很好的應(yīng)用，輸送流體時(shí)的壓力損失小于尼龍板材料。再者，由于超高分子聚乙烯板是非極性的，而尼龍板是極性的，所以超高分子聚乙烯板的內(nèi)壁的不粘附、不結(jié)垢，而尼龍板對(duì)極性介質(zhì)易粘附，對(duì)離子及固體顆粒易結(jié)垢。因此，對(duì)于以上內(nèi)容的講述我們一定要格外注意，避免聚乙烯板材上面的雜色的產(chǎn)生，從而對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量得以提升。另外，超高分子聚乙烯板的抗沖擊強(qiáng)度是尼龍板的6倍，相對(duì)來(lái)說(shuō)，尼龍板受外力作用時(shí)，易裂。耐老化性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于尼龍板。在室外自然條件下，尼龍板易產(chǎn)生環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂。

       超高分子量聚乙烯板是指分子量在300萬(wàn)以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯，是綜合性能較好的工程塑料，其耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、自潤(rùn)滑、吸收沖擊能—這五個(gè)性能是現(xiàn)有塑料中較好的，在國(guó)際上被稱為“令人驚異的材料”。

       產(chǎn)品主要用途：

       船舶、海洋可做船艙的內(nèi)襯板，漏斗的襯板，挖泥船鏈斗的內(nèi)襯，可使貨船自卸系統(tǒng)正常動(dòng)轉(zhuǎn)，防止阻礙結(jié)拱，提高卸船速度30%以上，還可做船塢護(hù)舷、墩木、氣船底板等。船尾管軸承等。

       一般在裝置煤倉(cāng)襯板時(shí)，把襯板較長(zhǎng)的一邊裝置在筆直方向，如果板材較?。ㄐ∮?0毫米）筆直邊能夠搭接．關(guān)于較厚的襯板，接邊應(yīng)切成45度。這樣，容許長(zhǎng)度有改變，并在貯倉(cāng)內(nèi)構(gòu)成滑潤(rùn)的塑料平面，有利于物料的活動(dòng)。

       1、首先施工隊(duì)伍要有在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的技能。

       2、在鋼結(jié)構(gòu)上固定超高分子量聚乙烯板一般選用如下辦法：

       （1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法。

       （2）焊接螺栓法因?yàn)橐r板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度呈現(xiàn)較大改變的情況下，襯板的固定方式有必要考慮它自由膨脹或縮短。

       任何一種固定辦法，設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的活動(dòng)，而且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。