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廢物利用多孔磚科技的耐磨度介紹
耐磨度是判斷廢物利用多孔磚科技質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),它表明磚容易磨損的程度。由于該磚本身就是供人的,耐磨度不夠的話(huà),磚表層很容易出現(xiàn)坑狀或顆粒狀的磨損,雖然不會(huì)使磚斷裂,但其美觀(guān)度卻收到了嚴(yán)重的影響。那么,該磚的耐磨度如何呢?下面就由新甫新型建材給大家好好介紹一下吧!很多建筑的外墻上會(huì)鋪一層廢物利用多孔磚科技,該磚已成為一種常用的墻頭材料。
廢物利用多孔磚科技的耐磨度與燒結(jié)溫度有著直接的聯(lián)系,一般來(lái)說(shuō),隨著燒結(jié)溫度的升高,磚的彈性模量會(huì)增加,耐磨度會(huì)有所降低,當(dāng)溫度升高,達(dá)到彈性模量的da值后,隨彈性模量的降低,耐磨度反而有所提高。如燒結(jié)磚在1200~1350℃時(shí),其耐磨度甚至優(yōu)于常溫情況下的耐磨度,當(dāng)溫度進(jìn)一步提高,達(dá)1400℃以上時(shí),由于廢物利用多孔磚科技中的液相黏度急劇降低,耐磨度隨之降低。特別是在燒結(jié)帶,由于隧道窯吊頂板強(qiáng)度在1000℃左右時(shí)強(qiáng)度很低,而窯內(nèi)溫度不穩(wěn)定會(huì)造成吊頂板周而復(fù)始的膨脹收縮,使其強(qiáng)度遭受?chē)?yán)重破壞。
根據(jù)耐磨度的不同,燒結(jié)磚可以分為5種,Ⅰ度耐磨損率di,一般用于展示、墻面及活動(dòng)的地方;Ⅱ度耐磨的程度要大于Ⅰ度的磚,主要用于浴室、臥室等沒(méi)有硬摩擦的環(huán)境中;Ⅲ度耐磨度適中,主要用于活動(dòng)量較大的場(chǎng)所; Ⅳ度耐磨度較高,多用于豪華住宅的門(mén)廳、走廊以及公共場(chǎng)所;這種原因一般都是因?yàn)樗淼栏G火候沒(méi)有充分的燒夠,里面會(huì)的一些雜質(zhì)沒(méi)有充分的過(guò)濾,尤其是一些鐵離子單獨(dú)存在沒(méi)有進(jìn)行氧化還原的時(shí)候,就是黑色的,若我們將廢物利用多孔磚科技放在窯里再燒一遍,鐵離子進(jìn)行了充分的氧化還原,就變正常了。Ⅴ度具有超耐磨度,一般用于非家庭環(huán)境中,如機(jī)場(chǎng)、車(chē)站等。
多孔磚成型時(shí)該注意的事項(xiàng)!
多孔磚對(duì)成型操作的要求比較嚴(yán)格,在生產(chǎn)準(zhǔn)備和操作過(guò)程中,如果稍有疏忽,就會(huì)給成型帶來(lái)不少問(wèn)題。因此,在成型操作中應(yīng)特別注意下列幾點(diǎn)。
1、安裝時(shí),應(yīng)使機(jī)頭、機(jī)口、芯具和螺旋絞刀軸的中線(xiàn)對(duì)正,使泥流均勻。
2、對(duì)芯桿較細(xì)的多孔磚,應(yīng)先用手工把機(jī)口芯頭與芯頭之間空隙填滿(mǎn)泥料,使芯頭的位置固定準(zhǔn)確,以免開(kāi)始擠出時(shí),芯桿偏歪,孔洞移位。
3、試車(chē)時(shí),開(kāi)始泥料應(yīng)稍軟,待泥條開(kāi)始成型,才慢慢調(diào)整成型水分,直至合適。
4、新機(jī)口或芯具剛換上時(shí),常會(huì)不太正常,應(yīng)細(xì)心調(diào)整。如是孔洞偏斜,壁厚不勻而調(diào)整無(wú)效時(shí),應(yīng)考慮加粗芯桿、修整刀片,使斷面上的泥流基本一致。
5、嚴(yán)重不勻的泥流速度,還會(huì)造成泥條裂紋,輕微時(shí),在成型后往往不易發(fā)現(xiàn),而在干燥和焙燒后才顯現(xiàn)出來(lái),損失就更大了。
檢查時(shí),可先將擠出的泥條沿機(jī)口斷面垂直切掉,在機(jī)口上套裝約為30×30mm的均分泥條斷面的網(wǎng)絡(luò),擠出lm長(zhǎng)泥條,分別測(cè)量被分割開(kāi)的小泥條的長(zhǎng)度,其da偏差應(yīng)不超過(guò)3~6%。二是風(fēng)機(jī)葉輪的葉片采用單板結(jié)構(gòu),不使用空腹葉片,單板葉片比空腹葉片的鋼板厚,耐腐蝕時(shí)間長(zhǎng)。否則,應(yīng)調(diào)整。出料快的部位,可把芯頭壓進(jìn)去一點(diǎn),或在其后面套上一個(gè)廢螺帽,以增加阻力;出料慢的地方,可以把芯頭放出來(lái)一點(diǎn),或換上一個(gè)較短的芯頭,以減小阻力。
6、一定要均勻給料,擠泥機(jī)的泥條是被擠出來(lái)的,給料不勻或擠泥機(jī)無(wú)料可進(jìn),就不會(huì)有泥條被擠出來(lái)。不僅如此,出不來(lái)的泥料跟螺旋絞刀一同旋轉(zhuǎn),摩擦生熱還會(huì)造成泥缸嚴(yán)重發(fā)燒、泥條開(kāi)裂。所以有的磚廠(chǎng)說(shuō):泥條越慢,問(wèn)題越多。
7、下班停機(jī),要把機(jī)口卸下洗凈,以免下一班泥料干硬堵塞。無(wú)法生產(chǎn)。短時(shí)停機(jī),也應(yīng)在泥料上灑一些水,并用濕布包蓋機(jī)口,以保持濕度。
8、發(fā)現(xiàn)泥料擠不出來(lái)或局部走泥時(shí),應(yīng)立即停機(jī),查找原因,以免損壞設(shè)備。
9、坯條中間開(kāi)花,像喇叭口一樣向四周翻卷,擠出泥條明顯中間凸出;原因是中間走泥太快,可以把中間芯頭加長(zhǎng),或在中間芯頭后面的芯桿上套個(gè)大螺帽,也可以在大刀片中部?jī)蓚?cè)各焊上一個(gè)三角形的分料角鋼,迫使泥流向四周流動(dòng);還可以加大機(jī)口進(jìn)料端四角向外擴(kuò)大的圓弧,以增加四角的進(jìn)泥量。我們了解了燒結(jié)磚掉粉的主要原因后,日后選購(gòu)時(shí)一定要認(rèn)清產(chǎn)品,提前檢測(cè),以免買(mǎi)到劣質(zhì)的磚,影響建筑施工的質(zhì)量與進(jìn)程。
10、擠出的泥條明顯中間凹進(jìn):原因是中部走泥太慢,可以按上一條相反的辦法處理。
11、個(gè)別孔洞開(kāi)花,向四周翻出:原因是該芯頭的大頭平面超出了機(jī)口出泥端的平面,應(yīng)將該芯頭壓進(jìn)機(jī)口,使大頭平面縮進(jìn)機(jī)口lmm。
12、泥條出現(xiàn)鋸齒裂紋:如是機(jī)口第二道內(nèi)襯鐵皮轉(zhuǎn)角處水路縫隙較大,而第三道鐵皮又沒(méi)有水,則將出現(xiàn)有水小齒裂紋。尺寸偏差大是廢物利用多孔磚科技生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到的一個(gè)問(wèn)題,尺寸偏大將會(huì)嚴(yán)重影響磚的鋪設(shè)效果,因此,如何解決這一問(wèn)題是很多生產(chǎn)廠(chǎng)家需要考慮的。如僅是第二道鐵皮轉(zhuǎn)角處缺水,出現(xiàn)的將是無(wú)水小齒裂紋。如果哪一支角的幾道鐵皮都缺水,則將出現(xiàn)無(wú)水大齒裂紋。如是后面的幾道鐵皮缺水,而前面的一兩道鐵皮水又過(guò)多,則出現(xiàn)的將是有水大齒裂紋,且在齒凹處有大量積水。對(duì)此,均應(yīng)按其相應(yīng)位置,調(diào)整水路。
13、泥條爛角,如泥條四角都爛,且裂口,向后卷,原因是中間泥流快,四角泥流慢,應(yīng)按前述第(9)條處理。墻體高度高于4m時(shí),在墻體半高處應(yīng)加水平系梁,水平系梁兩頭應(yīng)與柱子連接,或在門(mén)頂部位(不大于4m)處加置水平梁系。如只爛一角,則是該處芯頭超前或落后于其他芯頭太多或該角兩個(gè)邊都嚴(yán)重缺水,應(yīng)予調(diào)整。如是在正常生產(chǎn)中突然爛角甚至局部泥條缺裂松散,則是該處芯架或芯桿間卡有雜物,應(yīng)清除。
14、孔洞內(nèi)部出現(xiàn)魚(yú)鱗裂紋:如是個(gè)別孔洞出現(xiàn)裂紋,則是該芯頭表面太粗糙或設(shè)計(jì)不當(dāng)、位置不對(duì),應(yīng)打磨調(diào)整。隧道窯吊頂板為耐火混凝土吊頂板,它是由硅酸鋁水泥與不同粒度的耐火骨料預(yù)制而成,其燒結(jié)抗溫耐火度為1300℃,而煤矸石隧道窯產(chǎn)品最gao燒結(jié)溫度為1050℃,所以在正常焙燒使用中,吊頂板是絕dui安全的。如全部或大部孔洞內(nèi)部都出現(xiàn)魚(yú)鱗紋,則是泥料太干,芯頭表面都粗糙或設(shè)計(jì)有誤,應(yīng)調(diào)整成型水分、修整芯頭。如兩孔間的肋被拉出有規(guī)律的月牙形紋,裂紋已經(jīng)透穿,則是該處泥流不足,應(yīng)修磨其兩側(cè)芯頭的斜度,增大該處的泥流通道。
煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐烘窯注意事項(xiàng)
嚴(yán)格按溫度曲線(xiàn)升溫和保溫。
隨著溫度的逐步升高,注意立柱拉桿的緊固程度。
經(jīng)常檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行情況,定時(shí)加油。
定時(shí)檢查熱電偶和數(shù)顯儀等設(shè)備,確保完好無(wú)損。
緊急情況及時(shí)與指揮組取得聯(lián)系
取消檢查廊、減小窯車(chē)軌面以通截面,在窯車(chē)底下設(shè)有隔熱層,流股設(shè)置為冷卻帶與燒成帶鼓風(fēng),并采用集中與分散對(duì)鼓組合方式與循環(huán)風(fēng)方式,均壓通道結(jié)構(gòu)采用閉路通風(fēng),將正壓區(qū)與負(fù)壓區(qū)切斷,從而達(dá)到窯底均壓沿整個(gè)窯長(zhǎng)與窖內(nèi)保持流體靜壓力平衡,提高均壓效率,改善窯的熱工控制。出車(chē)窯門(mén)要下沿落到窯車(chē)臺(tái)面等高的位置,以便觀(guān)察窯內(nèi)壓力變化和防止熱風(fēng)竄到窯車(chē)下。實(shí)現(xiàn)隧道窯強(qiáng)化操作,提高生產(chǎn)率,提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善勞動(dòng)條件,減少電能消耗,降低產(chǎn)品成本,有廣泛的實(shí)用價(jià)值和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車(chē)的維護(hù)及保養(yǎng)
在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中,窯車(chē)的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快,在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車(chē)架、車(chē)輪與軸承。
窯車(chē)臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料,因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞,損壞比較嚴(yán)重,需要經(jīng)常檢修。通過(guò)余熱鍋爐把高品位熱量用來(lái)生產(chǎn)高xiao益的電能,而對(duì)450℃以下較低品位的熱量再用于磚坯預(yù)熱、干燥,實(shí)現(xiàn)余熱的梯級(jí)利用,有效地利用好余熱。檢修臺(tái)面磚時(shí),應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉,磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí),砌平臺(tái)面。檢修后的窯車(chē)臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求,臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車(chē)臺(tái)面的平整度與對(duì)角線(xiàn)、臺(tái)面高度,防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車(chē)臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張,使窯車(chē)臺(tái)面的平面尺寸越來(lái)越大,導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車(chē)耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問(wèn)題,要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起,正確的設(shè)計(jì)與施工要求是:臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜,磚縫間填充硅酸鋁纖維棉,并使纖維棉保持松軟狀態(tài),不得填充耐火泥;臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑,找平臺(tái)面。
窯車(chē)金屬車(chē)架的損壞,多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過(guò)大,向車(chē)下漏熱風(fēng),燒壞金屬車(chē)架。尤其是窯車(chē)的接頭處,極易損壞。預(yù)防的方法是:把兩窯車(chē)的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好,hao是在兩車(chē)接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。
窯車(chē)車(chē)輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形,其主要原因是車(chē)輪的材質(zhì)問(wèn)題。車(chē)輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570,并進(jìn)行熱處理;hao使用ZG340-640,并進(jìn)行熱處理。
窯車(chē)車(chē)軸承的損壞也是由于窯車(chē)密封不嚴(yán)密,大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車(chē)底部使軸承化油造成的。廢物利用多孔磚科技的耐磨度與燒結(jié)溫度有著直接的聯(lián)系,一般來(lái)說(shuō),隨著燒結(jié)溫度的升高,磚的彈性模量會(huì)增加,耐磨度會(huì)有所降低,當(dāng)溫度升高,達(dá)到彈性模量的最da值后,隨彈性模量的降低,耐磨度反而有所提高。維護(hù)保養(yǎng)的方法:一是搞好窯車(chē)密封與砂封;二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車(chē)下壓力平衡,防止窯車(chē)熱風(fēng)漏入車(chē)下;三是窯底鼓風(fēng)要使車(chē)下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速,冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要,又有把由窯車(chē)傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外,使車(chē)下風(fēng)溫不超過(guò)80℃.窯車(chē)車(chē)輪軸承處于高溫環(huán)境,其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來(lái)潤(rùn)滑窯車(chē)承軸。