25噸行吊全國發(fā)貨

購買單梁橋式起重機應該選擇整板主梁

   很多人想知道買單梁起重機是不是一定要選擇整板主梁，其實在目前的單梁起重機市場，稍有規(guī)模的生產(chǎn)廠家都會用整板制作主梁，整板做主梁真的好嗎?起重機的工作類型和起重量是兩個不同的概念，起重量大，不一定是重級，起重量小，也不一定是輕級。又好在哪里呢?要說清這個問題就要知道單梁起重機主梁原來的制作方法，兩者比較就會看到區(qū)別在哪?利弊在什么地方? 　

　今天有幸請到我司的專業(yè)技術人員到場給我門講解：近年來興起的整板主梁可以理解為三塊通長的整板加工字鋼焊接成，相對整板主梁的工藝另外的做法是U型槽對接主梁，廠家一般用1000mm或者1240mm長的U型槽來拼焊成用戶需要的長度，其中U型槽的高度根據(jù)預制作單梁起重機的主梁長度要核算，也就是跨度越大主梁越長，U型槽的箱體也就越高，據(jù)銷售人員多年經(jīng)驗總結，幾十年來所有廠家都是這樣做的，如圖所示成形的主梁是沒有堅焊縫，因此您可以看到個好處是無論從強度還是外觀上說都是明顯有優(yōu)勢的。電動單梁起重機對于特殊性作業(yè)需要進行吊裝單位進行實地性考察，以及對于作業(yè)計劃有安全報告出示，不合格不允許投入使用，合格者需要安排專業(yè)人員指導現(xiàn)場。

      第二個好處是不易變形。在操作之前，司機應該對鋼絲繩、吊鉤和安全裝置按點檢卡要求檢查異常情況，如有發(fā)現(xiàn)及時排除。一般人不知道看起來“一”字形的單梁起重機主梁其實不是水平的，按特種設備相關標準主梁有一個(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，傳統(tǒng)做法是用加熱法讓成型的單梁起重機主梁在這個拱度范圍，用整板做主梁這個拱度可以在數(shù)控下料的時預設拱度，這樣做出來的行車拱度相對于加熱法做出來的有一個明顯好處是不易變形。

單梁起重機如何排除電路故障

    單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。根據(jù)主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 

    1.箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作。  

   2.型鋼單梁橋式起重機經(jīng)濟實惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。   

     電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都能導致安全卸荷失靈。2、設備使用時要保證附近區(qū)域當中所有人員遠離起到物品，同時還要注意起吊物品的移動速度以及移動方式，起吊的時候不能超載，移動吊裝物之前要保證吊具已經(jīng)所在吊鉤內。于是，從電路和液路兩個方面進行檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關在提供給面板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實現(xiàn)安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。 

   在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現(xiàn)換向、接通卸荷回路。另一種是減速機裝備在小車自動輪的一側，該種滾動方式裝備、修理、養(yǎng)護等較為方便，可是會呈現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的狀態(tài)。為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開，然后進行操作時發(fā)現(xiàn)當力矩限制器不發(fā)出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷電磁閥Y2進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。

本實用新型屬于起重機領域，具體涉及一種單梁葫蘆起重機。

常規(guī)的單梁葫蘆起重機上通常有多個電控裝置，分別用于控制行車大車運行、電動葫蘆的起升與小車的運行。每個電控裝置的控制功能較單一，不經(jīng)濟。

【實用新型內容】

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種單梁葫蘆起重機電控裝置。

為解決上述問題，本提供的技術方案是:一種單梁葫蘆起重機電控裝置，包括一個電控箱、用于驅動大車來回行駛的大車控制單元、用于驅動小車來回行駛的小車控制單元、用于驅動電動葫蘆上下起升的起升控制單元，所述大車控制單元、所述小車控制單元與起升控制單元都設置于同一個所述電控箱內。單梁起重機如何排除電路故障單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。

在某些實施方式中，還包括端子排，所述端子排設置于所述電控箱內并分別與所述大車控制單元、小車控制單元及所述起升控制單元相電連接。