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空調(diào)高壓管及低壓管檢漏
氣泡檢漏法就是在被檢件內(nèi)充入一定壓力的示漏氣體,然后放到液體中,如果有漏孔存在,氣體就會通過漏孔進入周圍的液體形成氣泡,從而確定漏孔位置。同時根據(jù)充入氣體的壓力,氣泡形成的速率(每秒鐘形成的個數(shù))、大?。馀葜睆剑?,結(jié)合氣體液體的性質(zhì)來大致估算漏孔的漏率。如果和螺桿真空泵廠家小編一樣有過修補車胎的經(jīng)歷,應(yīng)該就會發(fā)現(xiàn)這和以前找尋車內(nèi)胎漏氣點的方法是差不多的,只不過那時充入的是普通空氣,利用的就是常見的自來水,也不需要對漏氣程度進行量化。氣泡檢漏法方法簡單、直觀、經(jīng)濟,但因為需要往被檢件內(nèi)充入氣體,所以適用于能承受正壓的被檢件的氣密性檢驗。類型1:射束泄漏在使用示蹤氣體檢漏時,有時可能只能定位極狹窄區(qū)域。
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空調(diào)高壓管氦氣檢漏汽車空調(diào)檢漏上的應(yīng)用
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對于目前國際上常用的檢漏方法,氦氣檢漏法被公認為的方法之一。它消除了水泡檢漏法檢漏靈敏度低、判斷較為困難、誤判較多的缺點;具有串口RS232電平輸出及通信功能,可連接電腦、遠程終端等。也消除了鹵素檢漏法易受干擾、維護費用較高的缺點。氦氣檢漏具有以下優(yōu)點:檢漏靈敏度高、準確、清潔無腐、不受干擾、顯示直觀明確等。北京科儀創(chuàng)新真空系列氦充氣回收檢漏系統(tǒng)(以下簡稱科儀創(chuàng)新氦檢系統(tǒng))在汽車空調(diào)蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機檢漏上在擁有氦氣檢漏的普遍優(yōu)點的同時,更具備操作方便、工作節(jié)拍快、誤判率低等獨有特點
氧撿漏簡介
漏率的大小需進行校準后方能確定。一般采用比較法,即將被檢漏孔與標準漏孔在檢漏儀上進行比較,就可得出被檢漏孔的漏率。 檢測真空系統(tǒng)或其零部件的漏孔的方法。對一定的容器進行足夠長時間的抽氣后,容器壓力不再變化,這時的抽氣量必定與容器的漏氣量和放氣量之和相等,即puSe=qL q0,式中pu為容器的極限壓力,Se為容器排氣口處的有效抽氣速率,qL和q0分別為容器的漏氣量和放氣量。如放氣量少到可以不計,則平衡式變?yōu)閜uSe=qL,或pu=qL/Se。這說明容器的極限壓力由漏氣量與有效抽氣速率的比值決定。充電10分鐘續(xù)航480公里鋰電池快充技術(shù)獲得突破想要了解更多深圳銳誠真空公司的相關(guān)信息,歡迎撥打圖片上的熱線電話。如抽氣速率一定(常數(shù)),要得到低的極限壓力便應(yīng)降低漏氣量,檢漏便是關(guān)鍵的措施。