融雪劑報(bào)價(jià)承諾守信,萬(wàn)青化工有限公司

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發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 09:13

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視頻作者：山東萬(wàn)青化工有限公司

山東萬(wàn)青化工有限公司融雪劑分類：

一、施撒方式分類

按施撒方式不同分為固體播撒型和液體噴撒型。固體播撒類宜造粒而且儲(chǔ)運(yùn)方便，液體是通過(guò)固體融雪劑按照一定比例加水配成溶液使用。

二、氯化物成分類

根據(jù)融雪劑成分不同分為氯化物類和非氯化物類。

三、使用濃度溶液的冰點(diǎn)分型

按融雪劑使用濃度時(shí)溶液的冰點(diǎn)不同分為Ⅰ型和Ⅱ型。冰點(diǎn)在-10℃為Ⅰ型，冰點(diǎn)小于-15℃的為Ⅱ型

山東萬(wàn)青化工有限公司友情提供：路面融雪化冰用鹽的作用機(jī)制

雪上撒鹽如何防雪被壓實(shí)？核心機(jī)制還是降低冰點(diǎn)鹽將雪融化，水更樂(lè)意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉，所需的鹽要比實(shí)際撒的鹽要多得多。實(shí)際上，鹽只要化掉一小部分雪，得到的鹽水會(huì)改變雪的力學(xué)性質(zhì)。“濕”雪——溫度接近熔點(diǎn)（0 °C）的雪——粘接在一起的速度很快，形成強(qiáng)度比較大的雪球，可以在空中投擲。雪發(fā)生的這個(gè)過(guò)程叫做燒結(jié)，雪里的冰晶結(jié)合在一起。平面狀的雪花各個(gè)瓣內(nèi)部幾乎沒(méi)有什么空間，只有雪表面積很大，表面能很高，而這在熱力學(xué)上是不穩(wěn)定的。溫度接近熔點(diǎn)的時(shí)候，冰里面的分子移動(dòng)能力比較大，因此分子可以從高能位置（雪花瓣處）跑到低能位置（晶體接觸點(diǎn)）。解決了傳統(tǒng)的產(chǎn)品對(duì)道路橋梁鋼筋的腐蝕問(wèn)題，可以降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞。雪晶因此結(jié)合在一起，此即“燒結(jié)”，使雪強(qiáng)度大增。鹽水與純水非常不一樣。如果雪上有鹽水，雪晶就不會(huì)粘接在一起。因此，我們只需要融化降雪的20%就夠了，其余的雪可以輕易除去。

路上的水已經(jīng)結(jié)成冰了，可以用鹽去冰。去冰就是用鹽融冰。冰不會(huì)無(wú)限融下去。融化出的液態(tài)水將鹽溶液稀釋，使鹽溶液的冰點(diǎn)升高，當(dāng)冰點(diǎn)與路面溫度相同時(shí)，冰就不再繼續(xù)融化了”。我們用單位質(zhì)量去冰劑所能融化的冰的質(zhì)量表征去冰劑的融冰能力。氣溫越低，去冰劑融冰能力越低。文化路、青島路、世昌大道中間及兩側(cè)綠化帶擋鹽板高度統(tǒng)一為80厘米。一般情況下，實(shí)施去冰作業(yè)的時(shí)候，路面已經(jīng)比較滑了，因此去冰不僅要關(guān)心去冰能力，還要關(guān)心去冰速率。有許多鹽比氯化鈉去冰效率更高，如氯化鎂、氯化鈣等。有些國(guó)家，如美國(guó)、日本、韓國(guó)，當(dāng)氣溫非常低時(shí)，會(huì)用這些化合物去冰。

價(jià)格低廉的氯化鈉作為融雪劑所造成的道路橋梁腐蝕問(wèn)題，已經(jīng)越來(lái)越受到人們關(guān)注。近年來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)融雪劑環(huán)保性能要求的提高，融雪劑的使用正在逐漸由原鹽融雪劑向低鹽和無(wú)鹵融雪劑轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的鈉鹽化雪的方式正在逐步被采用氯化鈣所取代。

以氯化鈣為主要成分的融雪劑，被稱之為環(huán)保融雪劑，通常加入了能夠使植物耐鹽的添加劑和緩蝕劑等物質(zhì)。盡管這類產(chǎn)品并沒(méi)有達(dá)到完全無(wú)腐蝕性、無(wú)污染的水平，但相對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)鹽來(lái)講，已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實(shí)、去冰。分析得知，其在融雪時(shí)間、效果，還是環(huán)保性能上都顯著優(yōu)于工業(yè)鹽。