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交流電機采用再生制動,減少機械磨損 再生制動是一種非接觸性制動,無論駕駛者丟開加速1器踏板減速,踩制動器踏板剎車,還是切換行駛方向剎車,交流電動機均會處于發(fā)電機狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿愚D(zhuǎn)矩。結(jié)構(gòu)組成叉車的主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置。這意味著減少剎車片的磨損,延長制動器壽命,降低制動器維護(hù)費用,使運行成本更低。
同時,由于交流電機在行駛與制動上的效率很高,而且剎車或換向時,都會有再生能量產(chǎn)生,高達(dá)30%,并能將再生能量回饋到蓄電池,這會使蓄電池工作時間延長,壽命也更長。叉車適用于港口、車站和企平衡重式叉車業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運成件物品。雖然直流他勵行走電機也有再生制動,但必須在強烈的制動時才能啟動,再生能量只有15%。而交流行走控制系統(tǒng)幾乎在所有的情況下,交流電機均會產(chǎn)生能量再生,并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止,顯然比直流電機的能量再生效率更高。
電叉
1.編碼器
當(dāng)前的交流控制系統(tǒng)中,編碼器是必備器件。安裝在交流電機上,用來向交流控制器提供轉(zhuǎn)速及方向信號。由于編碼器目前沒有國產(chǎn)化,價格較高。使得交流控制系統(tǒng)的整體價格被抬高。
2.控制器
由于交流變頻調(diào)速控制技術(shù)很復(fù)雜,控制器需要選用較大的微處理器;同時,控制器的三相交流輸出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件(如:MOSFET),直接導(dǎo)致成本的增加。所以交流控制器價格比直流控制器價格高。
3.交流電機
雖然交流電機比較簡單,制造工藝和材料都沒有直流電機復(fù)雜,但由于交流驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在國內(nèi)剛剛起步,除了少數(shù)國產(chǎn)電機,大多電機還需進(jìn)口,尤其是編碼器全部進(jìn)口。所以在未來一段時間內(nèi),交流電機價格會比直流電機價格高。
交流行走驅(qū)動電機與直流行走驅(qū)動電機相比:具有動力強1、、噪音低、體積小、重量輕、再生能量高、電磁干擾小、終身免維護(hù)、結(jié)構(gòu)簡單、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點。11叉子放在地面上,門架前傾,發(fā)動機熄火,拔出鑰匙,對叉車進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。隨著交流電機的控制能力大大增強和交流電機控制器硬件部分的成本逐步降低,為交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)廣泛應(yīng)用和普及創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。
當(dāng)然交流驅(qū)動系統(tǒng)在應(yīng)用中的缺點。交流驅(qū)動系統(tǒng)的缺點注意分布在:編碼器、控制器 和交流電機。
鉛酸電池的特點電動叉車服務(wù)
不足:
檢查1、初充電不足或使用后補充電不足。排除辦法:進(jìn)行均衡充電
檢查2、電解液密度偏低。排除辦法:調(diào)整電解液密度
檢查3、外總電路不暢,電阻較大。排除辦法:檢修外部電路減小電阻
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