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流水的首長，鐵打的考斯特

官員級別越高，配車標準越高，但達到一定級別的首長視察基層時反而青睞中巴車考斯特，這是中國獨特的政治景觀——每一輛考斯特肚子里都懷著首長，首長慢慢凋零，但考斯特永遠堅挺。

1992年1月19日上午9時，一列深綠色專列停靠在深圳火車站，一位身穿深灰色夾克、黑色西褲的老人在眾人攙扶下出現在月臺，他與在此等待多時的各級官員稍事寒暄后，被攙扶上一輛中巴。

數天后，全中國人都在同志南巡的專題報道中看到他參觀深圳國貿、蛇口工業(yè)區(qū)的畫面，以及那輛時不時會出現的中巴。此后二十多年里，這不起眼的中巴越來越多地出現領導視察基層的新聞畫面中，這款中巴就是豐田考斯特。

佳樂改裝的考斯特，廈門金龍旅行車公司生產，車長5.9米，此車選用康明斯發(fā)動機，3.8L排量，國五標準，在國內均可上牌，此車獨特的中巴造型，使車內空間寬敞，既可以作為商務接待也可做私家房車，出行低調不引人注意。

車尾設置雙人大床，也可選裝上下鋪，舒適入住，獨立衛(wèi)生間系統(tǒng)，可供娛樂休閑的卡座一組，可簡單烹飪的吧臺一件，車頂四周均有吊柜，可儲物

與第二代COASTER客車相比，第三代COASTER客車可謂“洗心革面”。從車身外形到底盤、發(fā)動機都進行了全新設計。車身加寬，造型更為光順和流線，前擋風窗取消了兩側的大曲率結構，后傾加大，隱形立柱等設計使車身的風阻系數明顯下降；空調蒸發(fā)器前移，使后排乘客頭部空間加大。高品級車底盤采用了前獨立懸架設計，整車的舒適性進一步提高。動力系統(tǒng)采用電噴qi油機和柴油機，其動力有了較大提高，油耗也進一步下降，整車排放更環(huán)保。所謂的正版考斯特，是指豐田考斯特，而仿考斯特也就是一些其他品牌生產的中巴車或者商務車，在這類統(tǒng)統(tǒng)稱為仿考斯特。.

在中國，第三代COASTER客車擊敗了其日本的老對手——三菱“ROSA”和日產“bi蓮”，成為中國中小型客車高品檔市場的王者。

天津龍源泰興汽車貿易有限公司對客車的相關介紹：

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