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國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類(lèi)繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明,致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度,任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無(wú)人機(jī)的多樣性,出于不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法:
按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi),無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、
傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。
目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野外動(dòng)物、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途,發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
續(xù)航時(shí)間長(zhǎng):碳纖維具有重量超輕的特點(diǎn),其制成的碳纖維無(wú)人機(jī)架重量非常輕,和其他材質(zhì)無(wú)人機(jī)相比,續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng);堅(jiān)固性強(qiáng):碳纖維的抗壓強(qiáng)度在3500MP以上,且具有高強(qiáng)度的特點(diǎn),制成的碳纖維無(wú)人機(jī)具有抗摔性強(qiáng),抗壓能力極強(qiáng);
發(fā)現(xiàn)當(dāng)機(jī)臂在使用碳纖維復(fù)合材料【0°】7的鋪層方案時(shí),機(jī)臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性均高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度及穩(wěn)定性系數(shù)2.0的要求。而強(qiáng)度及穩(wěn)定性過(guò)剩必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料冗余,增加了無(wú)效機(jī)重,給飛行效率及成本帶來(lái)影響。因此,必須通過(guò)碳纖維復(fù)合材料的鋪層優(yōu)化,使機(jī)臂既能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求,又能保持相對(duì)較低的機(jī)體重量。