合肥bms測(cè)試設(shè)備價(jià)格擇優(yōu)推薦「合肥瀚博」

BMS 的建立和測(cè)試

鋰離子電池的生產(chǎn)過程有一個(gè)高的級(jí)別的固有偏差，也就要求有一個(gè)更加健壯的 BMS，BMS 必須實(shí)現(xiàn)主動(dòng)檢測(cè)以及主動(dòng)平衡每個(gè)電池單元充電狀態(tài)的方式來補(bǔ)償一個(gè)模塊或者電池堆里面任何一個(gè)表現(xiàn)不佳的電池單元。

一個(gè)電池堆棧的設(shè)計(jì)會(huì)有一個(gè)不確定狀態(tài)組合，因?yàn)檎麄€(gè)電池組里面可能包含了好的和壞的電池單元并且這些電池也會(huì)受到環(huán)境條件的巨大影響。這些差異以及使用場(chǎng)景的復(fù)雜性就要求對(duì) BMS 通過對(duì)仿的真電池的管理來進(jìn)行BMS 的開發(fā)和性能測(cè)試。

BMS常見故障分析

1、電池溫差過大

可能原因:散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)，散熱風(fēng)扇故障。

故障排除:重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常。

2、不能使用充電機(jī)充電

可能原因:充電機(jī)與 BMS 通信不正常

故障排除:更換一臺(tái)充電機(jī)或 BMS，以確認(rèn)是 BMS 故障還是充電機(jī)故障；檢查 BMS 充電端口的匹配電阻是否正常。

每個(gè)電芯模擬單元都可以單獨(dú)控制。模擬電芯的數(shù)量可以根據(jù)用戶的實(shí)際測(cè)試需求訂制。模塊化設(shè)計(jì)可以滿足不同客戶的定制需求和后續(xù)擴(kuò)展。對(duì)于BMS 的測(cè)試設(shè)計(jì)有兩個(gè)首要的測(cè)試方向：準(zhǔn)確的仿的真必要傳感器到BMS 的輸入量以及電池組輸入到 BMS 的輸入量測(cè)試；BSM必須測(cè)量，采集并且處理這些數(shù)字以及模擬量的輸入輸出。

 BMS系統(tǒng)立足于各個(gè)維護(hù)建筑運(yùn)行的自動(dòng)控制系統(tǒng)，集成它們的信息，為建筑的管理、運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)。同時(shí)它還能提供有限的硬件系統(tǒng)控制層功能，為集成系統(tǒng)的集中監(jiān)控、值班提供必要的服務(wù)。電池單元的條件也會(huì)影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測(cè)試類型。因此BMS在混合電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車以及插入式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。BMS測(cè)試設(shè)備,包括測(cè)試工作基臺(tái),測(cè)試工作基臺(tái)上安裝有BMS測(cè)試裝置與浮動(dòng)升降定位裝置,浮動(dòng)升降定位裝置滑動(dòng)設(shè)于BMS測(cè)試裝置的上方。