數(shù)控車削加工刀具高性價(jià)比的選擇 重慶賽馳數(shù)控刀具

重慶車削刀片如何選型呢

1.形狀：

    在宏觀水平上，刀片幾何形狀的優(yōu)化主要涉及為實(shí)現(xiàn)切屑控制而可能采用的較佳外形。根據(jù)不同的工件材料和加工方式，采用不同的刀片形狀和角度能夠提供斷屑和將切屑從切削區(qū)排出的更優(yōu)結(jié)果。刀片宏觀幾何形狀的設(shè)計(jì)與優(yōu)化已是一個(gè)相當(dāng)成熟的技術(shù)領(lǐng)域，大部分主要的刀具制造商都精通此道。

2.刀片 - 后角代號(hào)

    刀具后角主要是減少切削刃及刀具后刀面與工件加工表面之間的摩擦。后角太大，會(huì)削弱刃口和刀刃部分的強(qiáng)度與散熱條件，降低刀具耐用度，造成崩刃。

刀片后角選擇原則：

    1.加工塑性大或彈性大的材料，為減少后刀面之間的摩擦，取大后角；加工高強(qiáng)度、高硬度工件，為保證刃口強(qiáng)度，應(yīng)取較小的后角；精加工切削力小，為減少摩擦，提高加工表面質(zhì)量，可取大一點(diǎn)的后角；

    2.粗加工時(shí)，切削力大，為保證刃口的強(qiáng)度，可取小一點(diǎn)的后角；精加工切削力小，為減少摩擦，提高加工表面質(zhì)量，可取小一點(diǎn)的后角；

    3.高速刀具后角可比鎢鋼的刀具后角大2~3度；

    4.當(dāng)銑刀的徑向磨損會(huì)影響加工精度時(shí)，如鍵槽銑刀的圓周齒磨損后，直徑減少，直接影響鍵槽的寬度，后角應(yīng)適當(dāng)減少（一般為8度）。

    5.銑刀刀齒后面與工件的摩擦是再切削速度方向，并且切削厚度比一般車削小，所以磨損主要發(fā)生在后刀面上，因此適當(dāng)增大銑刀后角，可減少磨損。

對(duì)車削刀片編碼的介紹

    車削刀片對(duì)于機(jī)械行業(yè)的人來說并不陌生。關(guān)于各個(gè)制造商生產(chǎn)和銷售的車削刀片編號(hào)存在某些問題。為什么車削刀片的編號(hào)相同，但是有必要區(qū)分適合加工的材料數(shù)量和什么是斷屑槽，這使技術(shù)員非常頭疼。在正常情況下，如果車削刀片可以將效率提高20％，那么成本將降低15％。

    對(duì)于非專業(yè)人員，基本會(huì)在看到車削刀片包裝上的一系列數(shù)字符號(hào)感到頭暈，可以說根本看不懂。實(shí)際上，日常使用的車削刀片編號(hào)之前的某些字母數(shù)字是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是制造商使用隨后的字母或數(shù)字來區(qū)分凹槽的類型和方向。

下面教大家如何識(shí)別編號(hào)中每個(gè)字母的含義。例如，在CNMG120402-FH MP3025編號(hào)中，我們將按順序介紹它們。

    1、C是指車削刀片的形狀，以C開頭的刀片是80度菱形刀片，以D開頭的刀片是55度菱形刀片，以E開頭的刀片是75度菱形刀片。V是35度菱形刀片，還有其他形狀的刀片，例如以R開頭的圓形刀片，以S開頭的90度方形刀片，以W開頭的80度凸三角形刀片和60度三角形刀片，這些車削刀片的用處基于工具的強(qiáng)度。

    2、N是指后角車削刀片，用于確定刀片的前角和后角，以防止在加工過程中選擇不當(dāng)和容易碎裂。

    3、M是指車削刀片公差值，有效限制切削刃的長(zhǎng)度，刀片的厚度，中心孔的大小等，因此這也是確定是否使用每個(gè)車削刀片用于粗加工或半精加工和精加工的一個(gè)重要原因。

    4、G是指車削刀片葉片的形狀，即螺孔的形狀。

    5、12是指車削刀片沿長(zhǎng)度的代碼和內(nèi)接圓的代碼；

    6、04是指葉片的厚度；

7、02刀尖圓弧的半徑；

8、FH是指葉片的幾何形狀；

9、MP3025是指車削刀片等級(jí)。

淺析關(guān)于車削刀片磨損的原因

    車削刀片磨損，主要是磨料磨損切屑或者工件表面的一些微小硬質(zhì)點(diǎn)(如碳化物、氧化物等)和雜質(zhì)(如砂粒、氧化皮等)，有時(shí)候也會(huì)是粘附的積屑瘤碎片等，通常是在車削刀片表面刻劃出溝紋面造成的一種機(jī)械磨損。它是一些期望速度較低、切削溫度不高的高速刀具時(shí)(如拉刀、板牙、絲錐等)較主要的磨損。

    粘結(jié)磨損是在車削刀片后刀面以及工件表面和車削刀片前刀面與切屑之間正壓力及切削溫度的作用下，可以形成新鮮表面接觸。

切削刀具的具體應(yīng)用

    高速切削的研究歷史，可以追塑到20世紀(jì)30年代有德國(guó)初次提出的有關(guān)高速切削概念。50年代后期開始，高速切削的試驗(yàn)又進(jìn)入各種試驗(yàn)研究，高速切削的機(jī)理開始被科學(xué)家們所認(rèn)識(shí)。在高速切削的條件下切屑會(huì)由帶狀切屑轉(zhuǎn)變?yōu)閱卧行?，切屑與前刀面的摩擦將不再是切削力和切削熱的主要來源之一；同樣由于切削速度的提高，后刀面處工件材料的彈性變形也將由于變形速度逐漸跟不上切削速度而減少，后刀面的摩擦也因此而減少，從而對(duì)降低切削力和切削熱產(chǎn)生有利的影響。因此在高速切削時(shí)，主要的切削熱將由切屑導(dǎo)出，而工件和刀具的溫升都非常小，高速切削也被成為“冷態(tài)切削”。

    切削需要一種理想的刀具。理想的刀具材料應(yīng)具有較高的硬度和耐磨性,與工件有較小的化學(xué)親和力,高的熱傳導(dǎo)系數(shù),良好的機(jī)械性能和熱穩(wěn)定性能。硬質(zhì)合金刀具具有良好的抗拉強(qiáng)度和斷裂韌性,但由于較低的硬度和較差的高溫穩(wěn)定性,使其在高速硬切削中的應(yīng)用受到一定限制。但細(xì)晶粒和超細(xì)晶粒的硬質(zhì)合金由于晶粒細(xì)化后,硬質(zhì)相尺寸變小,粘結(jié)相更均勻地分布在硬質(zhì)相的周圍,提高了硬質(zhì)合金的硬度與耐磨性,在硬切削中獲得較廣泛應(yīng)用。