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割草保潔船的日常維護(hù)

1.江河用機(jī)的割草船防腐涂裝按常規(guī)進(jìn)行，油漆使用江河防腐油漆。涂裝前應(yīng)對剛體表面采取有效的表面處理，消1除鐵銹、氧化皮和油污等，除銹等級達(dá)到GB8923—88除銹標(biāo)準(zhǔn)。

2.日常保養(yǎng)：割草船機(jī)體在江河上工作，因河水受環(huán)境污染，產(chǎn)生對機(jī)體的腐蝕及容易碰撞的地方，造成部分油漆發(fā)生脫落，固應(yīng)除去脫落地方的銹斑，除銹補刷油漆，同時對轉(zhuǎn)動部分應(yīng)做到勤加潤滑油或潤滑脂。

3.定時保養(yǎng)：割草船用機(jī)工作半年后應(yīng)進(jìn)行全1面檢查，對受腐蝕而脫落的油漆地方，進(jìn)行除銹刷漆處理，對轉(zhuǎn)動部位有損壞的零件進(jìn)行更換，同時加足潤滑油或潤滑脂，對其他部位也全1面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.年度保養(yǎng)

割草船用機(jī)工作一年后，對全機(jī)進(jìn)行全1面檢查，修理船體，甲板棚室除銹、全1面油漆。

對防腐鋅塊進(jìn)行檢查，已腐蝕的進(jìn)行更換。

檢查割草船的柴油機(jī)的工作情況，必要時進(jìn)行修理或更新。

設(shè)備長期停用后，應(yīng)上岸保養(yǎng)、封存，待來年使用。

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對于小型河道、湖泊和景觀水域中的水草收割目前均依靠人工來完成，其勞動強度大，速度慢且效果差。本公司生產(chǎn)的新型的滾刀式水草收割機(jī)由一為雙體船的船體，雙體船后端部的左、右內(nèi)側(cè)壁上端之間的操作座，操作座下端的后端的帶手柄的舵，操作座下端的葉輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，雙體船前端部的左、右內(nèi)側(cè)壁之間的切割滾刀部件及集草機(jī)構(gòu)所組成。割草船為了保證施工進(jìn)度，施工時間，防止爆管造成的環(huán)境污染突泥引起的合理安排。本實用新型的滾刀式水草收割機(jī)可代替人工收割，其尺寸小，運行靈活，還操作方便，收割水草并及時收集被割除的水草，無二次污染的產(chǎn)生。本實用新型的滾刀式水草收割機(jī)適用于小型河道和景觀水域中水生植物的收割。

割草船的突破及工作能力，能否挽救航運業(yè)的頹勢

  割草船受全球經(jīng)濟(jì)疲軟和船舶噸位過剩影響，中國割草船業(yè)經(jīng)營及生存正面臨30多年來困難的時期。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，只有進(jìn)一步轉(zhuǎn)型，并提升技術(shù)，改進(jìn)設(shè)計，行業(yè)才能走出困境。割草船在保證施工進(jìn)度的前提下，合理安排施工作業(yè)時間防止管道爆裂或損壞造成泥漿迸出污染環(huán)境。中國割草船業(yè)近年雖然取得長足的發(fā)展，但是在設(shè)計、造船質(zhì)量和售后服務(wù)方面還有待進(jìn)一步提高，此次危機(jī)也是業(yè)界反省和尋找不足的好時機(jī)。 不少監(jiān)船工程和船舶設(shè)計專家認(rèn)為，割草船行業(yè)持續(xù)低迷和銀行業(yè)收緊對造船業(yè)的融1資，新一輪洗牌難免，一半船廠或被兼并重組，而研發(fā)能力弱轉(zhuǎn)型慢資金缺的企業(yè)勢必成為淘汰對象，割草船注重新技術(shù)運用和新船型開發(fā)，才是挽救航運業(yè)頹勢的必由之路。