橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)性價(jià)比出眾“本信息長期有效”

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)價(jià)格

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)的種類有很多，按設(shè)置位子分有路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄兩種；按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)指的是設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄，主要目的是用于防止由于車輛因?yàn)橐馔馐鹿试匠雎吠狻?

中央分隔帶護(hù)欄指的是設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，主要目的防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)作為高速公路或者橋梁上重要的設(shè)施，起到了美化環(huán)境、保證行車安全、緩解行車疲勞的目的，所以我們在建設(shè)的時(shí)候需要考慮到防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)是為了避免車輛或者行人在因?yàn)橐馔馐鹿蕰r(shí)失控車輛越出橋外，也避免車輛被突破、下穿、翻越橋梁及美化橋梁建筑的功能。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)的施工方法：

配合比：為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對(duì)采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多。二、主要施工方法的六個(gè)關(guān)鍵注意事項(xiàng)：1、施工前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場放樣，并計(jì)算出各種桿件的長度?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。

橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)施工歸于高空施工，并且橋梁與鄉(xiāng)村路途穿插，橋下均有行人及農(nóng)用車輛的通行，所以施工安全極為重要。此外，其它如用電等方面的安全也應(yīng)留意。

一、高空安全  

高空安滿是施工安全的重點(diǎn)，不只觸及高空施工人員設(shè)備自身的安全，并且也事關(guān)施工范圍及鄰近區(qū)域人員車輛等的安全，因而要尤為重視如下幾點(diǎn)：

1、作業(yè)人員有必要定期進(jìn)行身體查看，對(duì)不適宜高處作業(yè)的人員，如患有眩暈、嚴(yán)峻暈血等人員，不得從事此項(xiàng)工作；  

2、一切機(jī)械設(shè)備有必要定期進(jìn)行保養(yǎng)查看，確保無故障后方可運(yùn)用；  

3、一切進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，應(yīng)嚴(yán)厲依照安全管理?xiàng)l例和安全操作規(guī)程的要求，穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品；  

4、在進(jìn)行起重操作和混凝土施工時(shí)，除了慣例留意事項(xiàng)外，還特別應(yīng)留意空中電纜，防止發(fā)作磕碰事端；  

5、要防止高空墜物事情的發(fā)作，加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育，制止從高空拋擲任何物品，以確?，F(xiàn)場鄰近人員車輛的安全；      

6、盡量防止穿插作業(yè)，穿插地段要設(shè)置安全圍護(hù)設(shè)備，并組織專人看管、指揮過往車輛、行人，制止高空拋棄雜物。