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停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

紅外線防砸裝置的缺點(diǎn)：受震動(dòng)影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無(wú)法對(duì)焦，另外紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)設(shè)備地感線圈如何安裝？

地感線圈安裝的主要作用是防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個(gè)道閘的下方埋設(shè)地感線圈。還可以在進(jìn)出口的左右兩側(cè)安裝一組紅外對(duì)射。停車管理系統(tǒng)道閘本身還具有防砸車功能，當(dāng)落桿過(guò)程中，遇到一定的阻力時(shí)會(huì)自動(dòng)抬桿，從而形成三道防砸車防護(hù)。

地感線圈埋設(shè)首先要用切線路機(jī)在路面上切出槽來(lái).在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米,深度30到50毫米.同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。 在埋設(shè)電纜時(shí),要留出足夠的長(zhǎng)度以便連接到車輛檢測(cè)器,又能保證中間沒(méi)有接頭.繞好線圈電纜以后,將電纜通過(guò)引出線槽引出.輸出引線是精密雙絞的形式,蕞少1米20周.引線蕞大長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)100米.由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低,所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短.埋好線圈以后,用水泥或?yàn)r青封上。

道閘的功能：

工作溫度控制功能

加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控部分自動(dòng)監(jiān)測(cè)道閘內(nèi)部溫度，當(dāng)溫度超出預(yù)定溫度范圍后，自動(dòng)輸出信號(hào)控制溫控裝置開(kāi)始加熱或通風(fēng)散熱，提高了道閘整機(jī)運(yùn)行的可靠性。

車走自動(dòng)關(guān)閘功能

加裝車輛檢測(cè)器后，既可實(shí)現(xiàn)車輛通過(guò)道閘后道閘自動(dòng)關(guān)閉，提高車行通道控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，又可以保證車輛停止在閘桿下方式，閘桿永不下落，提高了通道管理的安全程度。

發(fā)光桿功能

標(biāo)準(zhǔn)道閘直桿具有發(fā)光桿系列。閘桿發(fā)光提示通行，起到警示和裝飾作用。