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制動器的作用

    假設(shè)操控電機的設(shè)備只能從電網(wǎng)吸收能量而不能把能量送回電網(wǎng)，這時候就需要電機制動器來把這有些剩余的能量消耗掉。

    制動馬達(dá)在電源輸入時，馬達(dá)及制動器的經(jīng)圈一起通電，此刻制動器的磁鐵盤戰(zhàn)勝繃簧壓力，被吸向磁極組這一側(cè)，使沖突片與制動板脫離，馬達(dá)得以發(fā)動。

    當(dāng)電源斷電時，磁鐵盤因磁場不見而被繃簧推出，使磁鐵盤上的沖突片與制動板發(fā)生沖突，而迅速將馬達(dá)制動。

    有人會問制動器與離合器在電機上的作用。

    制動器是在電動機停電今后，當(dāng)即泊車，使機器停在應(yīng)停的方位，而一不會發(fā)生太大的差錯行程。主要用于各種重型運輸車的一種重要的汽車配件產(chǎn)品，這種產(chǎn)品在包裝樣和維護的時候應(yīng)該注意，大修后，更換的全新零部件需要與整車磨合。離合器有好幾種，像是分離式的離合器，可以使自動轉(zhuǎn)變的機械有些和轉(zhuǎn)變的機械有些分脫離，當(dāng)需求作業(yè)時，將離合器合上，就可以作業(yè)了，避免了電機的頻頻起動而對電機形成的危害。還有一種是超越離合器。是一種機械保護裝置，當(dāng)機械有些呈現(xiàn)過載較大時，超越離合器就會打滑，從而對機器不會發(fā)生過大的損傷。

制動器選用幾大原則：

   1.需要應(yīng)用的機器或機構(gòu)的工作性質(zhì)和工作條件。例如對于起重機的起升和變幅機構(gòu)都必須采用常閉式制動器。而對于水平運行的車輛及起重機械的運行和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)等，為了控制動轉(zhuǎn)矩的大小以便準(zhǔn)確停車，則多采用常開式制動器。

   2.應(yīng)充分注意制動器的任務(wù)。電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達(dá)制動意圖。例如支持物品制動器的制動轉(zhuǎn)矩必須有足夠的裕度，即應(yīng)保證一定的安全系數(shù)。對于安全性有高度要求的機構(gòu)，需裝設(shè)雙重制動器，如運送熔化金屬或、物品的起升機構(gòu)，規(guī)定必須裝設(shè)兩個制動器，其中每一個制動器都應(yīng)能單獨安全地支持鐵水包等運送物品，而不致墜落。又如礦井提升機，除在高速軸上設(shè)蘭制動器外，還在卷筒或繩輪軸上設(shè)置制動器，對于重物下降制動(即滑摩式制動)則應(yīng)考慮散熱問題，必須有足夠的散熱面積，使其能將制動時重物位能所產(chǎn)生的熱量散去，以免過熱使制動失效

防止傳動系過載：汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。