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應(yīng)用空壓機(jī)機(jī)組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有：

1、回油管設(shè)計(jì)不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進(jìn)行分流。

對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。

2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。

3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；

4、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

5、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會出現(xiàn)滲油。

6、螺紋連接的小管線密封效果差。

7、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

8、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空度不夠。

9、密封膠選擇不當(dāng)。

10、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。

11、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。

12、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會造成漏油。

13、密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機(jī)組滲油漏油。

空壓機(jī)機(jī)組滲漏油會埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。

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低壓螺桿空壓機(jī)如何選型？

排氣量是空壓機(jī)的基本參數(shù)之一，供氣量要和企業(yè)需氣量相符合，并留出10％的余量。如果空壓機(jī)排氣量小，而用氣量大，會造成空壓機(jī)排氣壓力大大下降，而不能驅(qū)動用氣工具；反之，會造成浪費(fèi)。

綜合來看，大排氣量的螺桿空壓機(jī)，需要配置大功率電機(jī)，不但增加購置成本，在后期的使用中也會造成能源浪費(fèi)。

進(jìn)口二手空壓機(jī)

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空壓機(jī)日常注意事項(xiàng)

空氣壓縮機(jī)在投入使用之后要定時、定期的尋找專業(yè)人員，采用專業(yè)的工具對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)工作；一旦空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障要立即通知專業(yè)維修人員，不可隨便亂動，維修好之后要留心確認(rèn)工具是否都從壓縮機(jī)上拿走，也要開機(jī)確保所有安全裝置都已重新安裝?？諝鈮嚎s機(jī)在運(yùn)行的時候不可以讓壓縮機(jī)吸氣口堵塞，壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。如果需要拆除高溫組件，一定要組件冷卻之后再進(jìn)行，要避免傷到。無論什么時候只要發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，就要馬上停止壓縮機(jī)，進(jìn)行維修。

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空壓機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)

如果燃?xì)夤艿垒斔偷膲嚎s空氣直接吹向人體，將造成人身傷害事故。燃?xì)廛浌軕?yīng)保持暢通，不應(yīng)扭曲。在打開供氣閥之前，應(yīng)連接燃?xì)夤艿?，并通知現(xiàn)場相關(guān)人員。可以提供燃?xì)?。在出風(fēng)口前，沒有人應(yīng)該工作或站立以防止壓縮空氣泄漏和傷害人。

儲氣罐上的安全閥是一種安全保護(hù)裝置，可以限制儲氣罐內(nèi)的壓力超過規(guī)定值。運(yùn)行期間儲氣罐內(nèi)的壓力不得超過銘牌的額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進(jìn)氣門和排氣門，軸承和部件應(yīng)無異常噪音或過熱。

每2小時，液體 - 氣體分離器，中間冷卻器和后冷卻器中的油和水應(yīng)排出一次。儲氣罐中的油和水應(yīng)每班排出1或2次。