武漢汽車維修點常用指南

改裝排氣管尾段的好處

　　排氣管尾段是排氣系統(tǒng)中的后一部分，也是排氣系統(tǒng)三級消音中后一級，其結構和中段排氣管基本一致，原廠規(guī)格尾段排氣管材料同樣采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，內部也是由回壓隔板、和消音棉組成。

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現(xiàn)在停車位緊缺，很多停車位都規(guī)劃到斜坡，車主停車后就直接用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，讓手剎的磨損的更快，可以使用比較實用的方法：磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，再拉起手剎讓車輪和手剎共同受力。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發(fā)動機積碳而熄火。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險，而自動擋車型一定要先拉手剎將車固定住后，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止閂卡住導致無法正常。

 不過我們建議各位車主盡量不要在坡道上停車，這樣傷車傷自己啊。

跑偏是指在平坦的路面上，車輛會出現(xiàn)向左或向右行駛的趨勢。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)行駛。檢驗是否跑偏建議在多條平坦的路面上反復嘗試，用手輕扶在方向盤上，如果感覺到方向盤有明顯的拽手的感覺就是跑偏。這里要注意一點，一般的情況下，路的右面總是較低，在不扶著轉向盤(撒把)時，有的車輛總是向右行駛，這種現(xiàn)象是正常現(xiàn)象不用檢查。

 車輛兩側輪胎氣壓不平衡會直接導致車輛發(fā)生跑偏。油路的清洗也是一樣，有些車主大大咧咧，覺得清洗油路沒有用，從不清洗油路，長時間會造成上文提到的惡果。原理很簡單，兩側輪胎氣壓不平均的話，它們接觸地面的面積也是不同的，在正常路面上，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會向出現(xiàn)虧氣輪胎的一側跑偏。如果發(fā)現(xiàn)跑偏，建議首先還是先看一下兩側輪胎的氣壓是否正常

武漢奔寶迪汽車會所在走向連鎖化、規(guī)?；?、專業(yè)化的道路上給廣大汽車客戶提供公平、高品質的、低價位的汽車售后服務。現(xiàn)有奔馳、寶馬、奧迪等培訓過的專業(yè)電技師、鈑金技師、油漆技師共計20余人

轉速信號系統(tǒng)故障發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎，如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。對汽車的保養(yǎng)關聯(lián)著各個方面，在進行保養(yǎng)操作時，應設置明顯的作業(yè)標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。用聽1診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。

      出現(xiàn)上述故障時，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、1號和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全1面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換;如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。