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?貝雷片拆除需要把貝雷橋斷開(kāi)嗎

貝雷片拆除盡可能在跨中對(duì)貝雷片進(jìn)行斷開(kāi)，敲出銷子，然后對(duì)每組貝雷片采用吊車依次拆除，如果不能夠斷開(kāi)拆除，可以采用兩臺(tái)吊車對(duì)整組貝雷片進(jìn)行整體吊裝拆除。對(duì)于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進(jìn)行吊裝拆除。

質(zhì)量保證措施

1、做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等復(fù)測(cè)工作，確保施工放線的準(zhǔn)確性。

2、進(jìn)場(chǎng)的鋼柱需進(jìn)行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴(yán)重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。

3、立鋼柱樁過(guò)程中,嚴(yán)格控制垂直度.焊接時(shí)要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接.

4、H型鋼與鋼柱焊接時(shí)要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。

6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開(kāi)，采用25t吊車對(duì)工字鋼進(jìn)行兩點(diǎn)吊裝。吊點(diǎn)位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。

7、連接系及鋼管柱拆除 采用挖掘機(jī)配合，人工割斷與鋼管的連接，拆除連接系;將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板割斷，拆除鋼管柱。

以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。1、梁式橋主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的大跨徑約60-70米。優(yōu)點(diǎn)：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀；這種橋型在設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)上都發(fā)展得比較成熟。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)本身的自重大，約占全部設(shè)計(jì)荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。橋頭搭板：橋頭搭板分有扣和無(wú)扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設(shè)共同枕材，搭板支承于共同枕材上。

通過(guò)土釘、土體和噴射混凝土面層的共同工作，形成復(fù)合土體。利用復(fù)合土體的自穩(wěn)達(dá)到支護(hù)目的。土釘墻支護(hù)必須自始至終做到施工及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合，根據(jù)施工中出現(xiàn)的情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋修改設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)下一步施工。在河流的兩岸或適當(dāng)位置，利用地形或使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，然后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)動(dòng)到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。常用于開(kāi)挖深度不大、周圍相鄰建筑或地下管線對(duì)沉降與位移要求不高的基坑支護(hù)，具有施工快捷簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)可靠的特點(diǎn)，得到廣泛的應(yīng)用。1.鋼架橋是梁和柱整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)，在豎向移動(dòng)荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。2.鋼架橋一般采用T形鋼架橋，連續(xù)剛架橋，斜腿剛架橋三種類型，T形剛架便于施加預(yù)應(yīng)力，在跨越深水，深谷，大河急流的大跨橋梁中被應(yīng)用，連續(xù)剛架橋有較好的抗震性能，斜腿剛架造型輕巧美觀，建造跨越陡峭河岸和深邃峽谷的橋梁，采用這類剛架型式。

平面控制網(wǎng)三角測(cè)量，三角網(wǎng)的基線應(yīng)不少于2條，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，可設(shè)于橋頭的一端或兩端?；€的一端應(yīng)與橋梁軸線連接，并宜近于垂直。當(dāng)橋梁軸線較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將基線設(shè)置于橋的兩端?；€長(zhǎng)度一般不小于橋梁軸線長(zhǎng)度的0.7倍，受限制地段不小于0.5倍。5）各等級(jí)三角控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為近似等邊的三角網(wǎng)，三角形內(nèi)角一般不小于30°，受限制時(shí)也不應(yīng)小于25°。6）加密網(wǎng)可采用插點(diǎn)的方法?？鐝轿覈?guó)已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁的設(shè)計(jì)。交會(huì)插點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)在高等點(diǎn)組成的三角形的中心附近。同一插點(diǎn)各方向距離之比不得大于1:3。對(duì)于單插點(diǎn)至少應(yīng)有3個(gè)方向測(cè)定，四等以上插點(diǎn)應(yīng)有5個(gè)交會(huì)方向；對(duì)于雙插點(diǎn)，交會(huì)方向數(shù)應(yīng)為2倍于上述規(guī)定（包括兩待定點(diǎn)間的對(duì)向觀測(cè)方向）。深基坑必須進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)。根據(jù)不同的基坑深度、地質(zhì)、環(huán)境與荷載情況采用不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型及其適用范圍為：⑴深層攪拌樁支護(hù)。