哈科特港到尼日利亞雙清拼箱常用指南登凱

【廣告】

發(fā)布時間：2020-11-04 09:39

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

尼日利亞鼓勵私人投資者改善道路基礎(chǔ)設施

（中心訊）1月下旬，尼日利亞Muhammadu Buhari簽署了一項為期10年的行政計劃，為建造或翻新政府批準道路的私營公司提供稅收抵免的優(yōu)惠政策，試圖吸引私人投資者。

道路條件惡劣是尼日利亞國家交通網(wǎng)絡的主要問題。

2013年，NOI Polls對尼日利亞道路安全進行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，82%的尼日利亞人認為道路不良是導致道路交通事故和傷害的主要原因。今年5月，尼日利亞聯(lián)邦道路安全總隊表示，今年1月，在950起道路交通事故中，有540人，3953人受傷。

根據(jù)2013年國家綜合基礎(chǔ)設施總體規(guī)劃報告，尼日利亞194200公里的道路網(wǎng)絡中約68.3%的道路狀況不佳。盡管95%的客運和貨運通過公路運輸，但瀝青鋪設的全國道路網(wǎng)絡僅約65000公里。

尼日利亞車輛數(shù)量激增（從1983年的15萬輛增加到現(xiàn)在的約1150萬輛）、道路維護不善以及預算撥款不足等問題突出。但道路交通問題并不于尼日利亞。根據(jù)世界銀行的說法，“在非洲需要60000-100000公里的道路來實現(xiàn)大陸內(nèi)部連通”。

“通過這一計劃，那些愿意并且能夠?qū)⒆约旱馁Y金用于建設通往工廠或農(nóng)場公路的公司將在一段時間內(nèi)通過減稅來收回建設成本，”Buhari如是說。

在該計劃的試驗階段，已確定了19條符合條件的道路。它們將覆蓋11個州約794.4公里。

Dangote Industries、Lafarge Africa、Flour Mills of Nigeria、Nigeria LNG、和中國路橋公司已被選中與尼日利亞政府合作推動該倡議。

政府表示，該計劃將通過由長領(lǐng)導的管理來實施。每個尼日利亞公司都有資格參加該計劃。公司可以單獨申請或與其他公司合作來承擔道路項目。（編選：

為何說未來中國鋼廠的投資貿(mào)易機會在非洲？

2、非洲鋼鐵生產(chǎn)

雖然非洲的鋼鐵需求持續(xù)增長，但近10年來，非洲鋼鐵產(chǎn)量卻幾乎沒有增長，主要原因為近幾年非洲幾乎沒有新增鋼鐵產(chǎn)能，并且部分國家政局動蕩，鋼廠生產(chǎn)不順。2014年非洲的粗鋼產(chǎn)量為1588萬噸，較2004年下降5%。

非洲鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)并不多，主要集中在埃及和南非兩個國家，在前十大鋼鐵企業(yè)中，埃及有5家，南非有4家，利比亞有一家。鋼鐵企業(yè)為安賽樂米塔爾南非公司，粗鋼年產(chǎn)能為760萬噸，主要產(chǎn)品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的，年產(chǎn)能為285萬噸，主要產(chǎn)品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前十大鋼廠的總產(chǎn)能為1870萬噸，約占非洲總產(chǎn)能的85%，集中度較高，僅大鋼廠就占非洲總產(chǎn)能的35%。

從生產(chǎn)品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產(chǎn)長材，而專門生產(chǎn)長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產(chǎn)扁平材，其中專門生產(chǎn)扁平材的鋼廠有4家，扁平材以冷熱卷和涂鍍板為主，中厚板生產(chǎn)線很少。非洲有3家鋼廠生產(chǎn)鋼管，其中有一家專門生產(chǎn)無縫管。非洲只有一家鋼廠專門生產(chǎn)不銹鋼，位于南非，主要不銹鋼產(chǎn)品為板材。

非洲進口的鋼材當中，長材占比較大，這主要由當?shù)氐男枨蠼Y(jié)構(gòu)所決定。2013年非洲的長材進口占比為56%，同期非洲的長材需求占比為55%，兩者相差無幾。

中國作為的鋼材出口國，出口非洲的鋼材數(shù)量也很大，并且近幾年增長迅猛。2014年中國向非洲出口鋼材692萬噸，較10年前增長12.5倍。2014年出口非洲鋼材占中國總出口量的7.4%，較10年前提高3.9個百分點。目前中國已經(jīng)是非洲重要的鋼材來源國，2013年，從中國進口的鋼材約占總進口量的18%，較10年前提高16個百分點。