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奧鈴TS如何擔(dān)當(dāng)城市物流運(yùn)輸大任?

奧鈴產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)多集中在城鄉(xiāng)物流，作為福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車成員，奧鈴TS超級(jí)輕卡的上市使得奧鈴超級(jí)輕卡再添新的成員，在智能互聯(lián)的背景下，完善了中輕卡的產(chǎn)品系列，與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級(jí)輕卡陣營(yíng)，促進(jìn)了整體業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。作為脫胎于全新M4平臺(tái)的超級(jí)輕卡，奧鈴TS如何來(lái)?yè)?dān)當(dāng)城市物流運(yùn)輸大任呢?整車性能提升1.5倍，故障間隔里程提升50%，整車耐久性提升60%;實(shí)現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%……區(qū)別于奧鈴CTS超級(jí)輕卡，奧鈴TS搭載了福田4JB1動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了4JB1動(dòng)力 6G40/5T92變速箱 美國(guó)AMM后橋優(yōu)傳動(dòng)系組合，整車實(shí)現(xiàn)了卡車綠色、安全、智能和，無(wú)論是可靠性、動(dòng)力性、舒適安全性和運(yùn)營(yíng)效率都不同程度升級(jí)。

奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車系列M4平臺(tái)開發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺(jué)更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué)，它融合了較多歐洲卡車的元素。

出自福田M4平臺(tái)的新捷運(yùn)

出自福田M4平臺(tái)的新捷運(yùn)有著俊俏的外表，無(wú)論是造型凌厲的中網(wǎng)和大燈組合，還是獨(dú)樹一幟且挺拔的導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，都時(shí)刻在透露著品牌自信，也讓許多年輕一代的用戶為之傾慕。方方正正的駕駛室結(jié)構(gòu)讓空間充分利用，提升了駕乘舒適性，也讓視野變得更加開闊。中控臺(tái)采用奧鈴輕卡家族化設(shè)計(jì)，布局規(guī)整，操作功能順手。配備MP3、定速巡航、原廠空調(diào)、12V電源、電動(dòng)窗、中控鎖等配置，符合產(chǎn)品定位，能滿足現(xiàn)代人需求。